沃爾沃近年來因其安全性方面的優勢被市場所逐漸認可，不過作為一個參加過ETCC歐洲房車錦標賽（世界房車錦標賽WTCC的前身）的廠商；而且還和寶馬M Power奔馳AMG一樣有過自己的性能改裝廠Polestar。其製造的車型只是安全這麼簡單麼？作為一台二手車的他又算是值得入手的那台嗎？
今天這台是2013年3月上牌，目前行駛了7.9萬公里的 沃爾沃S60(進口) 2013款 T5 智雅版，他的新車含税價在37萬左右，目前錦和汽車商業中心估值在10萬。保值率處在正常水平，而且在整個二線豪華品牌B級車領域也算稍微保值的那一類車型。
S60與C30，甚至之前推出的SUV XC60的前臉具有高度的相似性。相比於傳統沃爾沃直稜直角的設計語言，這代的沃爾沃設計風格更加流暢與立體，帶來的效果就是全系車型形象的大幅年輕化，S60就擁有一副動感時尚的面孔。六邊形盾形中網與大號LOGO都可以在個年代車型上見到，中網旁邊的小豎燈常常被誤認為是日間行車燈，實際上這兩枚小燈的作用是示寬燈而非日間行車燈。
真正的日間行車燈藏在大燈組內非常不起眼，為類似燈眉的一圈大燈輪廓燈光，使用LED光源。他還開創了B級車設計的先河！流暢的側面線條，尤其是在尾部下滑的車頂曲線，令S60擁有類似Coupe車型的優美曲線，高腰線的設計帶來了一些力量感，稍稍翹起的尾部營造出了“俯衝”的視覺感受。車尾的設計相比前臉更加簡單直接，線條運用直白有力，令整車更顯年輕運動。
S60的內飾能讓你一眼就認出這是一台沃爾沃，但是駕駛艙氣氛又與以往明顯不同。很明顯在內飾材質的選擇與色調的搭配上沃爾沃下足了功夫，黑色的主色調與橙色的座椅及門邊包裹搭配非常運動時尚，由此也可以看出S60的目標人羣設定較為年輕。方向盤遵循了高性能汽車的小尺寸設計，握感非常粗壯飽滿，同時包裹方向盤的真皮手感一流很容易讓人產生駕駛的慾望。雙圓儀表盤的金屬邊框讓質感與運動風格乍現，而沃爾沃傳統的懸浮式中控台則使用了拉絲鋁合金面板作為表面材料，視覺效果非常前衞，科技感也大幅提升。
這款車型搭載的2.0T T5直列五缸渦輪增壓發動機，在輸出功率上與老款並沒有區別，最高功率為6000rpm時輸出的214匹馬力；最大扭矩為300牛米，輸出平台從2700rpm一直延伸到5000rpm。應該説從動力輸出的數據上來看，還是非常具有競爭力的。變速箱方面則是一台6速自動變速箱，以歐洲車的標準來説檔位少了些。推動這台1.606噸的車百公里加速在7.7秒達成，極速可達230km/h。看起來他的扭矩峯值來得晚，但實際上因為五缸機的緣故，他其實在低速時並不會乏力。
作為駕駛樂趣的重要組成部分，S60的方向略重，由此帶來非常精準的指向與快速的反應，提升了操控精度。相比精確的轉向，S60的底盤設定較為中性，韌性十足同時對於地面顛簸的過濾也非常到位。整個底盤與車架給予駕駛者非常紮實與緊湊的駕駛感受。S60懸掛的調教的相對軟硬適度，尤其是充足的側向支撐力給人深刻的，在轉向時側傾被抑制在很小的程度上，懸掛的極限比較高，給追求駕駛樂趣的人留下了足夠的探索空間。同時舒適的駕駛風格同樣適用與S60，絕大多數路面的震動的都會被懸掛過濾，同時良好的密封性帶來了不俗的靜音水平。
如果你花這個價位買一台真正有高級感的車，可能這台車會很符合的標準。畢竟北歐設計加上品質感極好的駕駛質感殺傷力是很強的，但是在養護上，稀缺的五缸發動機必然會需要多費點心思，但質量穩定性並不差。
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