端午假期前夕，比亞迪正式公佈了5月份業績，單月銷量114943輛，同比大漲152.8%，其中唐家族銷量為8449輛。與此同時，新款唐EV家族也在6月1日正式上市。
新車共推出3款配置車型，售價為27.98-33.98萬元，這款車上市僅24小時，訂單量即突破8505輛。
唐EV的直接競爭對手就是特斯拉Model Y，那麼新款唐EV與Model Y相比，哪一款更值得入手呢？
兩種風格的外觀
Model Y與唐EV都有着比較高的辨識度，而且都定位於中型SUV，不過兩款車卻是完全不同的兩種設計風格。
Model Y前臉線條簡潔，大燈的造型也比較個性化，運動氣息比較強。這樣的家族化設計的確吸引了不少消費者，不過也因為過於個性化而失去了不少傳統用户的認可。
唐EV的前臉則比較複雜，整體輪廓更接近與燃油車。值得一提的是，這次新車上市，唐EV終於換回了比亞迪純電動車型的家族臉，而2021版車型則莫名其妙地採用了與混動車型接近的前臉。這樣的改動，拯救了不少人的“強迫症”。
Model Y在車身側面設計上一直都是譭譽參半，粉絲們覺得這種設計比較時尚，但也有不少的消費者覺得這款車的車身比例不夠協調，看上去也不夠舒展。Model Y的車身長度只有4750mm，但軸距卻達到了驚人的2890mm，在同級別車型中稱得上是佼佼者。
與前臉一樣，唐EV的車身側面也比較接近於常見的燃油車。4900mm的車長配上懸浮式車頂，看上去十分修長，但這款車的軸距卻只有2820mm，與Model Y相比，它在空間上並沒有什麼優勢。
值得注意的是，唐EV全系均為2+3+2的7座佈局，對二胎、三胎家庭或者三代同堂家庭來説，這款車吸引力更強一些。對三口之家來説，唐EV也更適合露營、自駕遊等用車環境。
配置水平比較接近，唐EV小優
與同價位的合資燃油車相比，特斯拉在內部配置方面可以説是比較良心的。與此同時，比亞迪也繼承了國產車喜歡堆配置的優良傳統，因此Model Y與唐EV在配置上的表現是比較接近的。
Model Y的內飾佈局十分簡潔，當然你也可以説它比較簡陋，整個車實現了真正意義上的全觸控化操作，因此吸引了不少年輕消費者。但對另一部分用户來説，這種過於極端的內飾，看上去還是稍顯突兀。
唐EV也在朝全觸控化的方向上努力，但它的內飾佈局走的是常規路線，不像Model Y那樣標新立異，消費者更容易接受。
Model Y在內部配置方面的表現不錯，倒車影像、方向盤加熱、內置行車記錄儀、手機前排無線充電、主駕座椅腰部支撐、前後排座椅加熱、語音識別控制系統、後排側隱私玻璃、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置等均為全系標配。除此之外，Model Y還擁有包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車在內的各種安全駕駛輔助功能。
唐EV在常用功能和配置方面與Model Y差別不大，但擁有360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、主駕座椅腿託、負離子發生器等Model Y所不具備的高端配置。駕駛輔助功能方面也更有優勢，擁有道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒等各種配置。
唐EV動力性能更強
作為新能源汽車市場上的兩大巨頭，特斯拉和比亞迪在動力性能方面的表現都不用擔心。不過相比之下，唐EV無論是動力性能還是續航里程都更勝一籌。
Model Y低配車型搭載磷酸鐵鋰電池，總功率為194kW，總扭矩為340N·m，續航里程545km；高配車型搭載前後雙電機和三元鋰電池，匹配電動四驅系統，總功率為331kW，總扭矩為559N·m，續航里程則提升為660km。值得注意的是，Model Y的快充時間需要1小時，這在如今的純電車型中並沒有什麼優勢。
唐EV全系搭載刀片電池，單電機版本總功率分為168kW和180kW兩種，對應的續航里程分別為600km和730km；雙電機版本總功率為380kW，總扭矩為700N·m，與Model Y相比更有優勢，但續航里程縮水至635km。除此之外，唐EV全系快充時間僅需30分鐘。
性價比分析
Model Y與唐EV都有着比較強的競爭力，不出意外的話，未來相當長時間內，這兩款車將是純電動中型SUV市場上表現最好的兩款。那麼這兩款車該如何選擇呢？
首先需要注意的是，兩款車的價差比較大，現款Model Y的售價為31.69-37.59萬元，而唐EV的售價為27.98-33.98萬元。與此同時，唐EV在配置和動力方面還有一定優勢。對普通用户來説，自然是唐EV更值得入手。
但也要看到，Model Y有着更強的市場影響力，如果你比較看中特斯拉帶來的“面子”，或者認為特斯拉的技術比比亞迪要強，更令人放心，那麼Model Y也是能考慮的。
除此之外，特斯拉在保值率方面也有一定優勢，Model Y三年保值率62.80%，而唐新能源三年保值率只有53.62%，差了將近10個百分點，這也是在買車時需要考慮的因素。
結束語：從目前的情況來看，唐EV在性能方面已經不輸於Model Y，但在品牌影響力方面尚需努力。特斯拉畢竟名聲在外，因此唐EV要想在銷量上超越Model Y，還有比較長的路要走。