2008年，日系的豐田汽車就已經逐步取代美系的通用汽車公司，而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。2020年豐田集團合計交付了952.8萬輛，再次成為全球銷量最高的汽車製造商。毫不誇張地説國內其他的汽車品牌，熱銷車型通常只有兩三款而已，但豐田旗下的熱銷產品真的是太多了，例如： 雷凌、凱美瑞、漢蘭達、威蘭達、C-HR、卡羅拉、普拉多、RAV4榮放，等十多款都是家喻户曉的車型，關鍵的是豐田上市一款就走紅一款。為什麼豐田在中國市場越賣越火呢？不可否認，雖然有着“先入為主”的時間優勢所在，但更多的卻是豐田汽車是以它優異的安全品質與出色的燃油經濟性獲得了國內不少消費者的認可，也許一些網友都還不瞭解，其實豐田旗下還有着眾多汽車品牌，比如：雷克薩斯、日野、斯巴魯、塞恩、大發。
眾所周知，混動車型擁有出色的燃油經濟性、不錯的加速快感，而豐田早些年憑藉着混合動力技術橫掃各國的汽車市場，成為了全球最暢銷的混動車企，截止今年初期，豐田混合動力車已經在全球累計售出超過1600萬輛的成績，這是什麼概念呢？光是混動車型的銷量就幾乎是吉利汽車+奇瑞汽車+比亞迪這三家車企歷史累計銷量的總和，並且無一例電池爆燃等安全事故發生。而今天要給大家介紹的這款車，它是豐田旗下最具代表性的量產車之一，有着：重心更低、車身剛性更高、低油耗、科技配置更加出色的特點，它就是豐田雷凌。此外，雷凌它的保值率也是常年居高不下的，第四年的保值率依舊還有61%，比起同級朗逸、英朗的保值率都高出很多。
保值率很高的車型，那與它所擁有的穩定的整車品質、非常高的安全指數、以及出色的燃油經濟性都是密不可分的，很顯然誕生於全新TNGA架構下的雷凌都繼承了這些優點。在眾多雷凌車迷的期待下，新一代雷凌也在今年1月4號上市了2021款的全新車型，2021款有6款純汽油版車型、6款油電混合的雙擎版車型可選，售價區間為11.38萬-15.28萬元，新車增加了全新的1.5L自然吸氣發動機，讓動力系統多樣化，豐田又成功了，今年1月-2月份上市60天狂甩4萬台，一公里2毛8，喝92號油。2021款豐田雷凌坐擁以下幾大優點，可稱得上一款沒讓人失望的”實力王”。
為什麼2021款豐田雷凌被譽為一款，沒讓人失望的”實力王”呢？自然是因為它有着非常高的安全係數、優異的空間表現力、以及出色的燃油經濟性的直接關係。這是因為雷凌誕生於豐田全新TNGA模塊化平台，繼承了凱美瑞高剛性GOA車身結構的基因，車身採用了最高的1500MPa等熱成型鋼材覆蓋在車輛關鍵的部位，另外還有：主動剎車、車道保持輔助系統、前方碰撞預警、車道偏離預警、自動調節遠光燈系統等豐田最新TSS智行安全科技配置的加持下，從而讓雷凌達到了C-NCAP五星安全的標準。並且雷凌雙擎車型還提供了（非營運性質）不限年限、不限里程（跟車不跟人）的電池終身質保，對比之下，售價更高的皓影混動版、樓蘭混動版全系僅提供10年或20萬公里的電池質保，可見雷凌這款沒讓人失望的“實力王”的厚道程度。
在安全配置方面，2021款廣汽豐田雷凌可以説是武裝到了“牙齒”，它除了搭載了豐田黑科技最新一代TSS智行安全系統外，它還全系標配了：四窗一鍵升降，帶防夾、防卷功能；全系標配了EPB電子駐車系統+AUTO HOLD電子手剎，以及全系起步標配8氣囊的廣汽豐田雷凌毫無疑問，可以説是緊湊型轎車的“安全帝”，就單單是以不足12W的價格入門標配的8個安全氣囊來説，都比30萬級的奔馳C級、寶馬3系配備的6個安全氣囊更厚道不少。
而外觀顏值部分，廣汽豐田雷凌也能夠滿足年輕人的審美標準，4640/1780/1455(1435)mm的長寬高配上2700mm的軸距，帶來了更寬裕的乘坐空間，並且讓整車顯得霸氣外露。值得一提的是，新款雷凌換上了全新運動外觀、內飾，運動網狀鋼琴黑前格柵，奪目動感尾部，17英寸雙色鋁合金輪轂，顏值和回頭率比別克英朗更高。空間部分，也是雷凌的一大優勢所在，有着471升的基礎後備箱容積，並且座椅支持放倒，擴展後達到縱深1940mm、最大寬度1400mm領先同價位轎車的超大裝載能力，更符合家用車的定位。要知道售價更高的奧迪A3三廂版長寬高軸距也僅有4554/1814/1429/2680mm而已，並且新一代雷凌運動版配備的普利司通泰然者T005A的17英寸輪胎，比起日產軒逸的靜音效果更好，濕地制動性能更優秀。
廣汽豐田家族在2020年7月已經歷史累計售出超500萬輛的成績，而雷凌這款汽車也率先達到117.8萬輛的傲人成績，這和它與時俱進的發展方針有着密不可分的聯繫，首先是2021款雷凌科技版車型搭載了12.1英寸液晶中控大屏+7.7英寸儀表盤+航空科技HUD的組合，可三屏聯動，科技感十足，搭載的DCM數據通信模塊系統，不僅可以通過語音查詢天氣、酒店、開啓空調、音樂等操作，而且還可以實現車況查詢、遠程控制、疏忽提醒、實時路況查詢、悦享停車，隨身隨地一手掌控車輛狀況，這都是日產軒逸、奔馳B級所不具備的優勢。在細節配置方面，2021款雷凌新增了高級皮質選裝包，包括了（軟質前門飾板、皮質座椅、皮質車內扶手、皮質前排中央扶手）觸感舒適也顯得比較有檔次感，而CN95級空調濾清器、全系標配的後排出風口、USB電源接口，都有效照顧到了後排乘客的乘坐感受。
然後，一款車不僅要顏值夠高、品質夠安全，駕駛感受也是不能忽視的。廣汽豐田雷凌全繫有三套動力可選，其中增加的全新1.5L版本的1.5L自然吸氣發動機，技術先進，可靠耐久，匹配CVT無級變速(模擬10擋)變速箱，百公里油耗僅5.2L；而1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116Ps，最大扭矩185N·m；1.8L雙擎混動版本，充沛的動力讓它的行駛質感絲毫不會拖泥帶水，後勁更足。與之匹配的CVT無級變速(模擬10擋)變速箱，平順性好，技術也很成熟，傳動效率高，百公里油耗低至4.1L，能喝92號油，換算現在的油價相當於是一公里2毛8的油耗支出，滿箱油輕鬆跑1000公里，並且還有ECO、運動兩種駕駛模式的加持，讓車主足以應對不同用車場景的需求。
行駛質感和性價比方面，豐田雷凌也能夠讓人滿意，全系都是自動擋，此外，雷凌還加入了TNGA-C平台新型雙叉臂獨立後懸架，雙叉臂式後懸架既能兼顧到濾震性也有更好的支撐性，路面細碎的震動幾乎都能被過濾，過減速帶一點也沒有鬆散的感覺，很舒適。更關鍵的是，豐田雷凌還有着較高的性價比，其2021款入門價僅11.38萬元，雙擎混動版本入門價也僅13.38萬元。
對於雷凌我的建議是，如果你的預算在10-15萬區間，以市區路況行駛為主，同時年輕追求潮流個性，更在乎駕駛平順性和後期更加經濟的使用成本，那麼雷凌還是很值得考慮的車型。當然，如果你的用車環境的路況並不好，或者以山區道路為主，追求動力，日常乘坐人數超過4人以上，同級別的SUV就更加合適。
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