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3月24日，五十鈴和豐田汽車共同宣佈，雙方將互相投資，其中豐田汽車將出資428億日元（約合人民幣25.7億元）收購五十鈴3900萬股股份，佔其5.02%投票權。
豐田汽車在對五十鈴投資後，持股比例將達到4.6%，成為後者第五大股東。五十鈴也將以相同規模向豐田汽車出資，投資範圍還包括豐田子公司日野汽車，且3家公司將於4月成立合資企業，在商用車的CASE（互聯汽車、自動駕駛、共享汽車、電動汽車）領域展開合作，同時將加深在氫燃料電池領域的合作。據悉，豐田將持有合資公司80%的股份，五十鈴和日野分別持有10%。
豐田汽車與五十鈴曾經是夥伴關係，其2006年向五十鈴出資比例達5.89%，但二者在2018年正式解除了資本關係，這是二者再一次攜手合作；日野汽車是豐田持股50.14%的子公司。
在3月24日東京都內舉行的記者會上，豐田社長豐田章男表示，“目前需要的是磨練和普及CASE技術，希望未來發揮3家企業的優勢。”3家企業的目標是聯合開發純電動汽車（EV）和燃料電池車（FCV)，同時合作有望加快降低新能源汽車的研發和基礎設施建設成本。
編輯點評：
如今汽車產業處於變革之際，智能、電動、共享等成為未來新趨勢。從豐田、五十鈴、日野三者的合作意向看，三方是希望以合作的形式互利共贏，加快研發進度和共擔成本等。此前，豐田汽車志在推動燃料電池技術，但在與新合作伙伴的發佈會上，豐田汽車將純電動和燃料電池技術提到了同樣重要的位置，表明豐田汽車在各家車企大力推動電動化的背景下，已經開始兩條腿走路。同時，擅長造大朋友圈的豐田汽車拉上了五十鈴，即便戰略路線失敗，損失也能少一些；而如果成功，也能以更少的錢摘得更大的成果，果然車企中最會打算盤的是豐田汽車。
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