近日，上汽通用五菱發佈旗下產品11月的銷售情況，宏光MINI EV11月累計銷量高達33094輛，單日銷量最高突破2000輛。這是目前國內新能源汽車市場唯一單月銷量破三萬的車型。據悉，這也是宏光MINI EV連續第三個月登頂國內新能源汽車銷售榜單。前兩次分別是9月的14495輛，10月的20631輛。
宏光MINI EV上市還沒多久，該車是在7月的成都車展上推出的A00級新能源車型。上市後的第二個月便站上了國內新能源汽車的巔峯，確實讓人不敢相信。該車也是很受爭議的，其電池容量分為9.2kwh和13.82kwh兩種，對應的工況續航里程為120公里、170公里，對應的電池系統能量密度為100Wh/kg、110Wh/kg。該車肯定是享受不到國家的新能源汽車補貼的，而且其售價區間與低速電動車重疊，驚掉了很多人眼球。有人對此嗤之以鼻，有人為此鼓掌叫好。
結果顯而易見，消費者用真金白銀進行了投票。其制勝的法寶就是售價和它的產品力以及安全性。宏光MINI EV低配版售價僅為2.88萬元，在A00級細分市場沒有競品車型能做到如此低的售價。我國城鎮居民日常出行里程在30公里以內，宏光MINI EV續航絕對夠用。其可以直接插220V家用插座就能充電，非常方便。上汽通用五菱的造車技術絕不是那些低速電動車廠家可以比擬的。所以宏光MINI EV不論是價格還是產品力、安全性，都是很有吸引力的，尤其是三四五線這些小城鎮的消費者，他們沒有牌照的限制，購買宏光MINI EV就顯得非常實際實用。
五菱宏光已經霸佔MPV榜首不知道多久了，以如今宏光MINI EV的上升勢頭，上汽通用五菱又要長期霸佔新能源汽車的榜首了。