國內最牛的吉利、比亞迪，國際上屬於啥水平？你的想法可能錯了
國產車起步晚，最早的一些車型山寨比較常見，加上工業落後，汽車品質也不怎麼好，很多小問題讓車主撓禿頭髮，氣得胃疼，因此國產車也落得粗製濫造的罵名。不過隨着不斷的發展，國產車繼積蓄一定能力後，也開始標榜自主設計，造型以及核心部件都是自己的技術，口碑也日益上升。如今國產車中公認最牛的無非就是吉利與比亞迪了。
在燃油車中，奇瑞的技術以往最受車主讚揚，但是吉利加上與沃爾沃合作後，技術實力好比開了掛一樣立刻與其他品牌甩開差距，加上吉利銷量本身就很高，妥妥是國產中的一哥。而比亞迪燃油車雖然比較不景氣，但是在新能源方面卻無人能敵，比亞迪的技術不輸特斯拉，新研發的刀片電池也令人刮目相看。不過這連個車企在國內數一數二，但在國際上屬於啥水平呢？
對於這一點，很多人的想法可能都錯了，一般車主的印象中，像吉利的車子大賣，主要還是國人的支持，根本走不出國門。不過吉利的實力並非如此，在500強名單的排行榜上，吉利也位列其中，在車企中的排名也不低，排在第19位，比不少日系車還厲害，這個仔細一想其實也不難理解，畢竟吉利就跟大眾有些相似，大眾看似一個主打平價車的品牌，它底下有很多跑車與豪車的子公司。
像蘭博基尼、布加迪、保時捷、奧迪等都是大眾的。吉利旗下的子公司沒那麼多，但豪車方面也有沃爾沃，跑車上還有路斯特。此外吉利目前還是奔馳最大的股東，實力並不簡單。再來看比亞迪，比亞迪的銷量目前很不景氣，不過他在海外市場的發展程度，卻幾乎是國產車中做好的，電動大巴還有新能源汽車，在歐美都有不錯的銷量。
比亞迪的名氣，在國際上雖沒有特斯拉炒得這麼熱，但由於海外很晚才佈局新能源汽車，因此很多品牌的發展還比不上比亞迪，在新能源領域，在國際範圍內比亞迪其實都是數一數二的車企，並非我們想象得那麼不起眼。國產車其實已經很強了，並非還如以往那樣主打山寨，並且還粗製濫造。對於國產車將來的發展，我們也應該充滿信心。對此，你有何看法呢？