眾所周知，在緊湊型家轎這一細分市場裏，國產車一直處於劣勢，銷量榜前二十中鮮有國產車提名。似乎國產車也承認了這一事實，並沒有將重心放在這一領域，主力攻向SUV領域。而吉利帝豪這一選手的誕生，徹底打破了緊湊型家轎市場中的"寧靜"，它不僅刷新了人們對國產轎車的認知，更是成為眾多合資車只能"望其項背"的存在。
相信談到吉利帝豪這一選手，不少朋友都會豎起大拇指，對它表示肯定。事實上也確實如此，它的表現可謂相當優秀，從上圖可看出，吉利帝豪在5月斬獲了23230輛的月銷量，穩坐第七的寶座。而吉利帝豪的頂配僅9.88w，也顯示這是台為老百姓打造的家用轎車。若按常理講，便宜沒好貨，那為什麼吉利帝豪，還有這樣出色的銷量表現呢？我們不妨接着往下看。
首先，在外觀造型上，吉利帝豪雖然沒有那種瞬間吸睛的設計效果，不過仔細看你會發現它就是屬於那種耐看型，而這種設定就比較適合性格温和的人羣。要説吉利帝豪顏值突出點在哪兒？莫過於那經典的"回字"鍍鉻設計，配上"飛揚"的LED日行燈，讓吉利帝豪的前臉設計尤為討喜。而貫穿式鍍鉻設計，點綴在三段式進氣格柵中，不僅拉伸了橫向寬度，而且讓吉利帝豪更具有力量感。
俯衝的腰線、肩線與外凸的輪眉相得益彰，共同為吉利帝豪打造了一個運動化的側身。"渾濁"的尾燈用一根明亮的鍍鉻相連，這樣的搭配很是"吸睛"，且吉利帝豪那鍍鉻環繞的隱藏式排氣設計，與車頭相呼應，提升整車整體感的同時也將時尚感給提了上去。整體來説，吉利帝豪的顏值表現在筆者看來，並不是那種"驚豔"的美，而是處於一種"恬淡"的美，且在同價位車型中，可以説是鮮有敵手。
其次，吉利帝豪在動力方面的表現雖然並不算優秀，不過也不會在日常代步方面，給你"難堪"。具體來説，1.5L自吸動力雖然功率不大，不過109馬力的最大功率，在滿足上下班代步以及日常通勤方面也足夠。且相較於渦輪動力，自吸動力還很平順，動力輸出較為線性並不會帶來什麼"遲滯感"。而且，作為搭載CVT無級變速箱的吉利帝豪，在油耗方面可以説表現突出，6.2L/100Km綜合油耗，換算後僅每公里3毛5的優秀表現。由此可見，較低的油耗表現，讓吉利帝豪也成為了一個經濟選手。
相信不用筆者説，大家都應該知道國產車的最大賣點就是配置方面，而作為國產家轎擔當的吉利帝豪更是如此。而在這裏可能就有人要問了，這樣的價格能有什麼配置呢？不要急，繼續往下看。作為一台頂配不足10w的吉利帝豪，居然配備有前/後駐車雷達、巡航系統、真皮座椅，以及搭載車聯網的多媒體等配置，這讓我感到驚訝的同時，不由得稱讚吉利的厚道。當然，亮點的配置還有很多，筆者就不一一贅述，感興趣的朋友可以去參照一下吉利帝豪的配置表。整體來説，吉利帝豪的配置表現，給人一種它並不是一輛頂配不足十萬的車子，而是處於十五萬級的配置表現。
總的來説，吉利帝豪不僅僅是吉利擔當，且作為國產家轎"門面"的它，在銷量榜上大放異彩。在上月銷量榜中，吉利帝豪憑藉自身"質優價廉"的特點，超過老對手大眾寶來，成其"眼中釘"。而對於大眾寶來此次的銷量下滑，其中的原因不言而喻，相信此次的事件也能給大眾敲一個"警鐘"。至於我們的吉利帝豪，這一低價熱門車型，已許久未進行改款換代了，不知道你們對它又怎麼看呢？