特斯拉試圖強迫一名客户支付4500美元的贖金，起因是這家公司在他汽車的電池組中用軟件鎖定了80英里的續航里程。在社交媒體上一片譁然之後，這家汽車製造商才開始放棄從客户身上榨取4500美元的策略。
特斯拉曾出售帶有軟件鎖定的電池組的Model S。如Electrek的Seth Weintraub的第一輛特斯拉是Model S 40，這實際上是一輛60kWh電池組被軟件鎖定在40kWh範圍內的Model S。
這是一種提供不同續航里程選擇的方式，而這不必通過不同的電池組尺寸使生產更加複雜。
後來，特斯拉開始為這些軟件鎖定的車輛的車主提供解鎖容量的選擇，但需要支付額外的費用。多年來，特斯拉逐步取消了這種做法，但該公司在對不再生產的某些容量的電池組進行保修更換時仍使用軟件鎖定的電池組。
這給客户造成了一個特斯拉完全處理不當的局面。
Jason Hughes--一位特斯拉黑客--在試圖幫助購買了一輛二手Model S 90的客户後揭示了這一情況。這裏的問題車輛曾是一輛Model S 60。
據悉，這名客户到特斯拉服務中心進行電腦升級以便他的車輛能夠保持跟互聯網的連接--舊的特斯拉車輛只有3G連接，而這種連接即將消失。特斯拉訪問後，他收到了汽車製造商的電話，告訴他他們在他的車輛配置中發現了一個錯誤，他們將向他的車推送一個“修復”。
該“修復”將他的配置恢復到Model S 60並從他的電池組中鎖定了約80英里的續航里程。該客户試圖向特斯拉解釋情況並讓他們重新啓用該功能，因為他買的是Model S 90的車，所以他支付了該功能，但特斯拉告訴他，他必須支付4500美元來解鎖該功能。
這時，客户找到了Hughes。眾所周知，Hughes能夠啓用特斯拉汽車內部的軟件鎖定功能。然而他無法得到一個不會引起其他問題的解決方案。相反，他把這個問題帶到了社交媒體上。
據報道，在這個話題被傳開後，特斯拉才聯繫到客户，説他們會‘馬上處理’。
聽起來，特斯拉將會為這位客户把容量恢復到90kWh的電池組。