最成功的B級車！邁騰也不是對手，油耗3毛僅17萬，凱美瑞都羨慕

2021-03-21由司馬盼香發佈於綜合

現在很多消費者的購車需求傾向於不受經濟能力限制地選擇一些購車或替代車，選擇品牌和實用性相結合的車，銷售價格比較高，但國內的中型車市場滿足消費者的要求，兼顧空間和油耗，很多其實力也足以支撐其銷量，但現在最成功的b級車是這輛大眾帶來愛和仇恨的b級車，卻不是這款大眾邁騰，而是讓人又愛又恨的一款b級車，它就是本田雅閣。

本田雅閣是最成功的b級車，這與近一年的遭遇分不開，本田雅閣於2004年進入國內市場，至今經歷了15年的風雨，在與豐田凱美瑞、大眾邁騰等強大競爭對手的遊戲中，表現出相當大的生命力，挫折最大的是增加了1.5t發動機的機油，令小編佩服，超過大眾邁騰成為銷量冠軍，換個角度來看，大眾邁騰和豐田凱美瑞遇到了同樣的事情，並不一定比本田雅閣做得好，所以小編認為這個本田雅閣是國內所有b級車中最成功的，成功了，新本田雅閣的實力到底怎麼樣呢？

從顏值來看，新型本田雅閣與舊車型相比減輕了一點，漂亮的流水方向燈非常明亮，前臉的吸氣格珊採用梯形的風格，上下延伸的幅度大，車身更低地趴着，整個車的形狀充滿了汽車行駛的風格，運動感很強。在空間方面，新型本田雅閣的車身長度達到了4893mm，但整體車身長度優於新型大眾馬丁，車內的空間設計不比大眾邁騰好，特別是後部的空間處理毫不遜色，如果對空間有要求的話，大眾馬丁或者改發後的大眾帕薩特更合適。

內飾的設計和舒適性，新型本田雅閣做的很好，前後座位的包裹性相當好，整體舒適度不如日產天籟，但是，可以達到主流水平，毫不遜色於大眾邁騰和豐田凱美瑞，控制枱採用黑色的主要色調，表現沉穩的氣氛，不過小編卻不太喜歡這種風格，覺得稍顯傳統一些，檔次感有所欠缺，所以還是更加傾向於新款的大眾帕薩特，風格年輕化一點。

配置也很良心，巡航、剎車輔助、注意與車的距離等，功能設計更人性化，有點遺憾的是，新型本田雅閣只有前排的一鍵升降，應該沒有後部，這是大眾邁騰和豐田凱美瑞做得不好，但主流的配置沒有減少，一切都齊全，這些小缺點可以忽略。

在動力和操縱性方面，新型本田雅閣的表現只能用中規中矩來表現吧，結果，同級大眾馬丁和帕薩特提供了2.0t版本，爆發力一定比本田雅閣強，當然1.5t版本的車型之間差別不大，在省油方面，本田雅閣的表現一如既往，來自汽油版車工信部的數據為100公斤6升。當然機油增多的現象依然是存在的，當然，即使油增加也不是本田雅閣的專屬，大眾邁騰和帕薩特也在增加，沒有本田雅閣那麼明顯，輪胎噪音的狀況依然存在，這和那個懸架太硬有點關係，底盤的調整沒有大眾的邁騰好，不過方向盤比大眾邁騰要輕，剎車系統也更加靈敏一些，相對來説更加適合女司機開。

總結：新型本田雅閣最大的兩個賣點是外觀和油耗，當然價格也是一方面，結果，17萬起步價格相對於大眾的馬丁，豐田的凱美瑞便宜，如果重視動力和操作性的話，大眾的馬丁或者新型大眾的帕薩特更好，這個本田雅閣沒有爆發力，但整體性能平衡，否則，不會有這麼多消費者購買，如果後期的車能改善噪音和減震效果的話，我相信這個本田雅閣會更成功。