雖然一直在熱銷，但是坊間對於五菱 宏光MINI EV的爭議其實一直沒有停止，很多人説它續航低、沒有安全氣囊諸如此類的問題，其實在討論這些的，都不是它真正的車主。我們不妨一起看一下車主是怎麼説的。
來自安徽的趙女士是一位寶媽，女兒還在上幼兒園，以前沒有購買五菱宏光MINI EV的時候，都是開着電動車接送孩子的，遇到一些惡劣天氣，也會有不想出門接送的情況。所以，當五菱宏光MINI EV一上市的時候，趙女士就想着，這不就是自己想要的車型嗎！於是毫不猶豫的成為了它的第一批車主。
對於五菱宏光MINI EV，趙女士覺得，雖然外觀上的亮點不算太多，但是整體上還是比較協調的，尤其是配上有趣的車貼以後，看上去非常之好看，這一點又是很多車型比不了的。內飾就相對比較簡單了，幾乎沒有什麼配置，倒車影像、導航之類的都沒有，不過看着還算是比較簡潔大方，中控那筆亮眼的黃色是點睛之筆，提高了內飾的可看性。
車子雖然小，但是空間倒是讓趙女士感到很滿意，雖然後排坐兩位成年人的話有點擁擠，但是坐兩個小孩綽綽有餘，而且都可以裝上兒童安全座椅，非常方便，這樣一家人出門都可以坐得下了。當然，座椅的舒適性稍微差了一點，考慮到成本，這點無可厚非。
車內的儲物空間不算多，只有兩個儲物網格，正常狀態的後備箱也只能放一些簡單的工具，不過後排座椅可以整體放倒，自己出去購物的話還是可以放得下很多東西的。聽説後來的車型可以分體放倒，倒是比前期的整體放倒要好很多。
動力上，車子的加速感覺還行，就算是坐滿人，四十公里時速內的起步還是相當快的，但是再高的速度就感覺沒有什麼力氣了，時速最高能跑一百多一點，因此聽説它也是可以上高速的，不過我買來就是為了市區代步的，從來沒有想過跑高速，畢竟續航還是有點少。但是，車子開着還是比較順手的，代步的話，駕駛感覺還是相當不錯的。
耗電量的話，趙女士沒有怎麼算過，平常都是兩三天充一次電，都是在公司樓下充電，下班就充滿電了，還是挺方便的。充電的電費也比開燃油車要節省很多，不到汽油車的一半。
目前趙女士的車子也開了四千多公里了，趙女士説，家裏有孩子，又不想花太多錢買車的話，買五菱宏光MINI EV正合適！
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