內飾科技,換上四缸機,別克威朗Pro能否殺出重圍?

A級轎車領域是各大車企常年必爭之地,絕大多數消費者選擇家用車款第一個就會從這個領域開始入手,不管是空間還是油耗的經濟性上,A級轎車對於家用來説都是極為友好的。

相對於豐田拉羅拉、日產軒逸和大眾朗逸的強勢,近幾年,美系別克的呼聲越發低了許多,這和此前別克過度專注三缸機有着密不可分的聯繫,不能順應消費者的需求,換來的便是低迷的銷量,再不改變,等待別克的一定是死衚衕。

內飾科技,換上四缸機,別克威朗Pro能否殺出重圍?
前段時間,別克威朗Pro的亮相讓我們看見了別克想要改變的決心,果斷摒棄三缸機,還有現代科幻感超強的內飾,可謂內外兼修,新車或將在今年中旬和大家正式見面。

從外觀上看,全新別克威朗Pro依舊使用家族式標誌性的格柵設計,橫條線條的中網在視覺上拉長整個車頭,兩側車燈造型獨特,與車頭和諧的連成整體,加上中網那條細長的銀色鍍鉻,打造貫穿式的效果,讓前臉看起來更加寬大。

內飾科技,換上四缸機,別克威朗Pro能否殺出重圍?
相比較現在很多車款流暢簡約的車身線條,全新別克威朗Pro的走線較為凌厲,雖然沒有狹長的線條,但是我們在新車身上看見了三腰線的設計,這讓它看起來極為凌厲,更顯運動和時尚。車尾部分的設計簡單大方,分體式大燈很是經典,十分耐看。

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最新別克威朗Pro在內飾上的表現相當驚豔,傳統分離式的儀表盤和懸浮式的中控屏幕實現了大聯屏設計,再加上環抱式的座艙設計,這樣的全新內飾不但在視覺上還是觸感上都帶給駕乘者不一般的體驗。新車在極大程度上取消了機械按鈕,一個大屏能實現許多操作,雖然對於操控上還需要一些時間適應,但這畢竟是未來的內飾趨向。

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再來説説動力,全新別克威朗Pro搭載的是1.5T渦輪機,傳動裝置匹配CVT無極變速箱,重新搭載上主流四缸機,不知道價格會不會有所提升,個人認為,只要是車子表現好,多出一點預算對於現代的消費者並不算是難題,期待新車正式上市後的市場表現。

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