作為美國系高級車品牌的凱迪拉克，擁有很多優秀的產品，被很多國家和地區的消費者所認可，但是在國內市場卻沒有取得太好的成績，之前很長一段時間，凱迪拉克的銷售量非常慘淡，其原因主要是凱迪拉克在國內市場上的知名度比BBA的三大品牌低，在價格方面，在現在的二線高級車品牌中也不佔優勢，讓凱迪拉克重新審視了自己在中國市場中所採用到的各種策略。
受汽車市場下行和排放標準的切換等影響，凱迪拉克方面採取了大幅度的優惠措施，這個措施的實施確實促進了那個產品的銷售量，從去年開始，凱迪拉克在國內市場的銷售量大幅增長，2018年底凱迪拉克在市場上交易，出了優秀的成績書，年銷量22.8萬輛，凱迪拉克在全球汽車市場恢復了活力，在目前的形勢下，凱迪拉克為了進一步開拓自己的銷路，不斷優化並升級了自己旗下的很多產品。
雖然CT6這個車型的知名度不能説一直很低，但是老式車有幾個小問題，但是，在豪華SUV市場中CT6的存在感比以往低，新型CT6給很多消費者帶來了巨大的驚喜，新型CT6在外觀上依然採用比較傳統的家族式設計，但整體上卻有着非常敏鋭的感覺，車尾部微微上升的獨特設計，使新型CT6在人羣中顯得格外耀眼，鑽石切割的設計理念，讓整個車的認識度，有不小的提升，高顏值，讓新型CT6在許多年輕消費者的喜愛我讓他接受了。
關於內飾，新型CT6的豪華感不是很強，但是整體工作上，精緻的地方很多，有低調豪華的地方，是新型CT6內飾風格中的主旋律，最新的木質裝飾板在整個車內都很有氣氛，採用大面積柔軟的材料在視覺上也有很好的效果，中控台的功能單元數量很多，但是操作非常方便，在科學技術配置方面，凱迪拉克相當厚道，在運行中必要必備的前後排安全氣囊，胎壓監測等功能均有配備，而方向盤記憶，被動行人保護，車道偏移預警等功能，司機在開車的時候會變得輕鬆。
作為一輛大型車的CT6，在空間上也有着很好的表現，而且，這也一直是美國車的大賣點，5223毫米的超長機身和3109毫米的軸距，給了新型CT6的巨大車內空間，特別是後排座位的空間，色彩空間表現也是很多消費者選擇他的重要原因。
在動力方面，新型CT6仍然持續着強大的性能，有2.0T+10AT和3.0T+10AT兩種不同動力的合計車型，消費者可以自由選擇，畢竟，兩種動力類型的最大功率分別能達到177KW和298KW，這個10AT的變速器具有相當先進的變速技術，換擋時的感覺也更加流暢，用這樣強大的動力，新型CT6無論是在開始階段還是後期加速過程中，都能讓司機有更加滿意的使用感，作為新型CT6的動力，無論是日常使用還是外出都十分適合，奧迪有壓力了。
除了出色的動力外，新型CT6的操作性也提高了，雖然車身很大，但是實際試着駕駛的話，沒有一點鈍感，也有輕的方向轉換，非常準確，你想去哪裏？底盤的調教也很適中，太硬了，沒有太軟的感覺，電磁懸掛，除了能給新型CT6帶上美好的路感之外，感覺車行駛中的顛簸，過濾得很完美。
凱迪拉克品牌本身具有強大的影響力，可以為新型CT6提供強大的支持，但在同類車中，較低的價格可以使新型CT6在市場上的整體競爭力更強，這個新的CT6具有明顯的高性價比。