雖然經過近些年來的不斷髮展，如今的國產車已逐漸步入了正軌，但從國內汽車市場整體格局來看，在中高價位區間合資車依然佔據着主導地位，特別是在豪華汽車市場中咱們國產車佔據的比例可以説是小之又小。在國內的豪華汽車市場中就目前來看佔據主導地位的僅有德系的奔馳、寶馬、奧迪，美系的凱迪拉克、林肯，日系的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這幾個品牌，看似可選擇的品牌數量不少，但實則細分到不同的價位區間後可供我們消費者選擇的車型數量還是有限的。
例如在35-45萬這個價位區間中可以選擇的豪華品牌中型SUV數量就比較少，這個價位中受歡迎程度較高的有奧迪Q5L、寶馬X3等車型，不過該價位區間依然還有不小的市場空隙，各大豪華汽車品牌也意識到了這點，因此也都紛紛推出同級別的新車或將同級原本以進口形式在售的車型也逐漸實現了國產化，畢竟豪華品牌汽車入華實現國產化後不但可以降低成本，而且還能給消費者帶來相對來説更為親民的售價。這不，在豪華品牌中型SUV市場中馬上又將有一款“攪局者”來襲了，該車就是我們今天要評測的林肯航海家，這款車原本是以純進口的方式在華銷售，不過如今該車卻馬上將要實現國產化並於3月內上市了。
眾所周知，實現國產化後的車型最大的變化之一就是在價格方面，純進口的林肯航海家起售價達到了40.88萬，這樣的價格與同級已實現國產化的寶馬X3和奧迪Q5L等車型相比確實不佔優勢，而如今馬上將上市的國產林肯冒險家在價格方面與同級車型相比優勢還是不小的，雖然目前只知道該車的預售價為：33.08-48.58萬，但這樣的預售價與同級車型相比已經佔有不小優勢了，畢竟同級的奧迪Q5L和寶馬X3等車型起售價都在38萬開外。
初見林肯航海家的外觀，令人印象最為深刻的當屬它時尚精緻且豪華大氣的設計了。車頭部分該車採用了標準的家族式設計，看起來擁有着很高的品牌辨識度，讓人遠看也一眼就能認出這是一台林肯品牌的車型；車身側面該車整體設計得比較簡潔飽滿，看起來會顯得很有力量感；而該車車尾部分較為亮眼的是它精緻的尾燈與開口較大的雙邊雙出排氣管設計，看起來時尚且具有不錯的運動感；另外在車身尺寸方面，林肯航海傢俱體的長寬高達到了4849*1934*1693mm，軸距則達到了2850mm，定位於中型SUV，這樣的尺寸與同級車型相比能夠處在較為靠前的行列。
來到車內，林肯航海家的內飾採用的是黑棕雙色搭配的內飾配色，看起來顯得很有檔次感，另外該車中控台的設計簡潔且大氣，中控台的用料和做工都比較厚道，所以內飾看起來還凸顯出了很好的精緻感，這樣的內飾設計與它豪華SUV的定位還是比較相符的；另外該車車內的靜謐性做得十分出色，即便是在時速120的情況下該車車內的分貝值也僅有64左右，外加上這款車車內的空間不錯，後排坐一個身高1.8米的成年人腿部還有兩拳左右的空間，而頭部還有一拳左右的空間，因此該車車內的舒適性表現是非常出色的。
動力系統及底盤方面，該車搭載有一台2.0T渦輪增壓發動機和一台V6的2.7T雙渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大馬力為245匹，與之相匹配的是8擋自動變速箱；而2.7T發動機的最大馬力則達到了322匹，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，變速箱的換擋方式為按鍵式換擋，看起來顯得很有科技感，且這套動力總成實測能做到6.48S破百，另外發動機對油品的要求也不高，只用喝92號汽油就行，相較於同級車型該車在加油時也會更為便利一些；底盤部分，林肯航海家採用了前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸架，且從次低配車型開始還採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅，四驅版本在走爛路時也會更為得心應手一些。
以上就是這台即將上市的全新林肯航海家的一些介紹了，整體看下來不難發現這款車的亮點還是不少的，例如這款車的價格、外觀內飾設計、動力等方面在同級中都會佔有一定的優勢，不過該車所屬的林肯品牌在國內的品牌影響力確實比較一般，甚至品牌影響力還不及同為美系豪華品牌的凱迪拉克，因此我個人覺得該車即便亮點突出也很難在上市後取得出眾的銷量成績，你覺得呢？