進入冬天之後，由於氣温比較低，凍手凍腳，大多數人就會開始攜帶，汽車也是如此。進入冬季之後，汽車一盒不如在其他時節那麼好使，首先發動汽車就會是一個大問題。相信大家都知道在進入冬季之後，車主在行車之前會進行熱車，但是熱車也要講究方法，錯誤熱車可能會導致燒機油，正確的熱車方法才能讓汽車多開幾年。
那麼我們先要了解一下什麼是熱車。因為在冬季的時候，外部氣温低，發動機的温度也比較低，在這樣的情況下發動機不能正常運轉，汽車也不能提速。因此進入冬季之後我們就會看到一些車主發動汽車之後，並不着急行駛汽車，而是任由汽車在原地轟鳴。但是這是傳統的熱車方式，這樣原地熱車的方法確實能夠提高發動機的温度，讓其正常運轉，但是也造成了燃油浪費，時間過長也會對發動機造成一定程度的損害，導致發動機積碳等不良後果。
那麼是否可以不進行熱車就開始行駛呢？這樣也不正確，因為發動機氣温低，而且內部的機油也沉澱到了最底部，突然啓動汽車，很容易造成發動機磨損，影響汽車的使用年限。所以在冬季熱車時必然的選擇，問題就在於怎麼熱。現在的汽車基本上是電噴、直噴或者雙噴射，可以智能調節發動機的温度，但是不熱車也會影響在行駛途中提速。
冷車啓動的時候，發動機的噪聲也比較大，這也是發動機在向車主發出警告，證明在轉動的時候缺乏潤滑劑，在這樣的情況下高速運轉的發動機一定會造成磨損。為了避免發生意外，現在還是需要熱車，但是熱車的方式要有所改變，不再採取原地熱車的方式，而是慢慢啓動汽車，在三到五分鐘內低速行駛，讓發動機有一個適應的過程，當發動機的温度提高到一定程度的時候，恢復正常的行駛狀態就可以了，這樣一來既不會造成燃油的浪費，也能讓發動機在短時間內恢復到正常工作的狀態，不會產生磨損，也能提高汽車的生存年限。
發動機作為汽車的心臟，是汽車最重要的位置，如果發動機收到損害，那麼汽車的性能會受到影響。熱車時冬季的傳統，雖然現在的汽車和原來的汽車相比，科技化、智能化含量更高，但是在寒冷的氣候下，也應該給發動機一點反應的時間，熱車之後再進行行駛才是最正確的辦法。所以熱車是一門學問，不能不熱也不能亂熱。
