雖然從品類劃分上，乘用車基本一般可以劃分為轎車、SUV、MPV三種，但是，其中的MPV的市場份額卻一直在低位徘徊，只有不到5%的樣子，這樣的形勢也讓很多汽車品牌在投入MPV車型研發方面信心不足，相比穩健轎車和火爆的SUV，MPV這個細分市場似乎一直缺少一個真正爆發理由，即便是當年開放“二孩”政策，也沒有讓MPV成為熱門。
但是，中國汽車市場發展已經進入新的階段，汽車消費趨於理性，MPV這種宜家又宜商的汽車產品再度被消費者提起，而嗅覺敏鋭的汽車廠家已經看出端倪，並着手研發，比如在打造MPV方面有着豐富經驗的五菱，在洞察人們在這方面的需求之後，迅速升級自己的品牌定位，打出全球銀標，並迅速推出首款量產車型，就是五菱凱捷，這款MPV一亮相便成熱門，併成為今年北京車展上的重磅MPV車型之一，目前，這款車已經開啓預售，預售價格8.98-11.98萬元。
五菱凱捷，很多人評論説是目前見到的最精緻的五菱，沒有之一。的確如此，這款車在設計層面擁有相當出色的顏值，儘管還是典型的MPV那種“心廣體胖”的風格，但五菱通過細節的雕琢，讓這款MPV擁有出色的設計質感。作為五菱全球銀標戰略下首款產品，也是品牌向上的一款轉折產品，我認為，五菱凱捷是值得肯定的。
五菱凱捷的定位是緊湊型MPV，也就是家用MPV，然而，其4875/1880/1700mm的車身尺寸以及2800mm的軸距，相比奧德賽這樣的標準中型MPV也是有過之而無不及，以10萬級的售價，選擇這樣一台越級尺寸的MPV，消費者自然是樂意的。
這還不是最主要的，最主要的是，五菱凱捷在車內打造出了一款MPV幾乎所有必備的因素，這款以“大四座”為主要賣點的6座MPV，不僅將車內的空間利用到極致，更在座椅的佈局和設計上下了充足的功夫。尤其是第二排，幾乎享有高端商務MPV所在的VIP功能，橫向+縱向調節、腿託、靠背平躺等等，再加上魔術第三排，使用時，保證舒適性，不用時，沉入地台以下，保證裝載空間，這樣的設計令人稱讚。
可以説，五菱凱捷是五菱發的一個大招兒，也標誌着國內MPV可能將迎來一個新的時代，畢竟並不是MPV不好賣，而是國內市場缺乏真正用心設計的MPV，五菱凱捷能改變這種狀態嗎？我們拭目以待。