低至7.98萬,不買途觀L就買它,車寬1米86油耗7,一年賣出13萬輛

低至7.98萬,不買途觀L就買它,車寬1米86油耗7,一年賣出13萬輛!

隨着汽車行業的競爭日益激烈,不難發現,大部分的汽車品牌都加大了對旗下產品線佈局和加快了改款換代的腳步,不可否認,國產車起步較晚,所以在很多人看來,國產車就是不如合資車也是情理之中,但真正的去了解後就會發現,如今的國產車在緊湊級SUV領域完全都達到了讓同級合資車都羨慕的高度,無論是哈弗H6,長安CS75Plus等等都是很好的詮釋。

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作為國產SUV中的佼佼者,哈弗H6的成功,除了有着格外大氣的顏值之外,在整車的做工工藝,內飾,配置,做工用料,駕駛感等多方面去看,哈弗H6也確實都達到了格外令人滿意的水平,當然了,除了哈弗H6,長安CS75Plus之外,這款瑞虎8也完全稱得上是一款好車,作為奇瑞一樣給予非常高厚望所打造的一款"精品",當你對它瞭解後就會發現,它要比我們想象中的還要優秀,也難怪很多人説,不看途觀L就買它。

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作為第一批進入汽車行業的國產汽車品牌,其實對奇瑞有所瞭解的人就知道,奇瑞所擁有的技術底藴,製造工藝在眾多國產汽車品牌中都可以説是處於頂尖的水平,而瑞虎8作為奇瑞融入大量精華所打造的一款精品SUV,瑞虎8不僅擁有了一身紮實的做工工藝,配備在全車多處重要零部件在後期也得到了奇瑞後期更加精密的調校,從而換來的品質也一樣是非常的出色,就是從整車的顏值來看,瑞虎8也一樣呈現出了格外年輕,穩重,論氣質,真的挺迎合當下眾多年輕人的審美。

瑞虎8在全車擁有着1.7噸多重的車身上,瑞虎8還擁有了分別達到了4700*1860*1746mm的車身長寬高,軸距2710mm,相比之下,瑞虎8完全要比途觀CRV都要大一圈。

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一進入到車內,不得不説,瑞虎8整個內飾佈局所呈現出的視覺感也格外的讓人覺得有檔次感,車內的做工和用料也都體現得不錯,就是在後排座椅上也都進行了真皮包裹,另外,瑞虎8在配置上也體現得非常豐富,像LED大燈,全景天窗,智能無鑰匙/啓動和進入,電動後備箱等等都能看得到,遠要比同級合資車豐富的多。

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作為一款奇瑞精心打造的一款精品SUV,瑞虎8在動力系統上也體現的不錯,在分別搭載着曾獲得十佳的1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機的同時,在輸出功率還經過了高功率的調校,從而換來的最大197馬力的輸出功率比大眾途嶽車身上的那套2.0T發動機(186馬力)還要更加充沛,百公里油耗7.3,與之匹配的傳動系統則是一套7擋雙離合變速箱,當把它開起來,整車的駕駛感,車內空間,行駛品質,操控都可以説要比大眾途嶽優秀的多,況且它目前得售價還跌到了最低才7.98萬,就連頂配也都只要14.59萬,所以,結合整車在各方面的體現來看,用精品來形容瑞虎8可以是再合適不過了,那麼在比亞迪唐,瑞虎8之間,你們又更看好哪款車?

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