普拉多停產後，開這兩台車去越野同樣能盡興！

如今硬派SUV的市場份額日漸減少，因為沒有太好的保值率和乘坐舒適性，逐漸被承載式車身結構的SUV車型所替代。隨着一汽豐田普拉多宣佈正式停產，硬派越野車又少了一個經典選擇。但是，不要緊！那些想入手硬派SUV的消費者們你們有福了，因為我今天帶來的兩款車型，都有着一定的精緻感和強悍的越野能力。

它們就是福特撼路者和三菱帕傑羅·勁暢(進口)，我們以撼路者 2020款 運動版 2.3T 汽油自動四驅豪華版 7座 國VI（官方指導價33.88萬元），和帕傑羅·勁暢(進口) 2020款 3.0L 豪華型（官方指導價29.98萬元）來做個對比。

·外觀

撼路者到前臉設計富有時尚感，網狀的前進氣格柵特別吸睛，配合着亮黑色飾條，凸顯出了一絲野性的味道；帕傑羅·勁暢(進口) 的造型十分犀利，中間碩大的X型進氣格柵加入了大面積的鍍鉻飾條進行裝飾，給人一種不錯的視覺效果。

車身尺寸方面，撼路者在各個方面的表現，都要比帕傑羅·勁暢(進口)略好一點。

細節方面，兩車都配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入功能、固定車側腳踏板、外後視鏡電動調節、電動摺疊。撼路者多了外後視鏡鎖車自動摺疊，配備的是固特異輪胎，前後標配規格為265/50 R20的輪胎，輪圈採用了多輻式設計；帕傑羅·勁暢(進口)多了內後視鏡自動防眩目，配備的是東洋輪胎，前後輪胎標配規格均為265/60 R18，採用了六輻式的輪圈設計。

撼路者的車尾與前臉形成了較好的呼應效果，搭配上貫穿式的亮黑飾條，提升了整體的精緻感。尾燈採用了C字型設計，視覺效果比較立體；帕傑羅·勁暢(進口)車尾的設計比較飽滿，鍍鉻飾條的加入提升了尾部的精緻感。豎式尾燈組的設計在夜晚點亮時，顯示效果出色。

·內飾

撼路者的內飾採用雙色設計，整體風格顯得十分穩重，搭配上銀色飾條，讓座艙看起來不會過於的單調；帕傑羅·勁暢(進口)同樣採用了雙色內飾設計，整體風格比較簡潔，銀色鍍鉻裝飾的加入，給內飾增添了幾分時尚氣息。

兩車均採用了皮質包裹的四輻式多功能方向盤，握感不錯且多功能按鍵佈局合理，操作起來很順手。

撼路者採用了單圓環式的儀表盤設計，兩側的行車電腦能夠顯示比較豐富的信息；帕傑羅·勁暢(進口)儀表盤配有8英寸液晶屏，可以顯示較多的行車參數信息。

撼路者搭載了8英寸中控觸屏，造型簡單功能齊全；帕傑羅·勁暢(進口)搭載的是9英寸中控觸屏，科技感十足，實用性也很強。

撼路者的座椅材質使用了仿皮材質，寬大厚實的座椅有較好的舒適性；帕傑羅·勁暢(進口)標配真皮材質座椅，米色的搭配視覺效果較為温馨，並且內部填充物飽滿，整體的舒適感尚可。

兩車都採用了採用了2-3-2的座椅佈局，並且都配備了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、中央扶手、杯架、出風口、獨立空調。

兩車的第二排空間都比較充裕，地板中央均有鼓包，不過凸起程度較小並且配備了中央頭枕，對中間的乘客比較友好。第三排的腿部空間並沒有那麼寬敞，只能滿足短時間乘坐。

·動力

從參數上來看，搭載Mustang同款動力的撼路者要優於帕傑羅·勁暢(進口)的。兩車都採用了非承載式車身結構，配有全時四驅系統，還配備了後橋差速鎖功能。撼路者前後懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架/多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定杆，；帕傑羅·勁暢(進口)前後懸架為前雙橫臂式獨立懸架/多連桿整體橋式。

·説在最後

撼路者從上市到現在也有一定的年頭了，帶大梁的車身結構加上它出色的越野能力已經被國人所認可。並且，新款撼路者還換裝了全新的2.3T發動機和10AT變速箱，動力水平有了明顯提升，但是價格要高於帕傑羅·勁暢(進口)。

與撼路者相比，帕傑羅·勁暢(進口)整體的車身尺寸更加緊湊，外觀設計個性犀利，並且內部的配置水平要更加豐富，這兩點都是比較符合當代年輕一輩的購車點。但在內部座椅佈局上，面對2年一檢的政策，提供5座的撼路者要來的更加舒心。

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