德系車肯定有比日系車更好的方面！但是相對而言，人無完人，車無完車，即使是百萬級的豪車，也一定會有各種不足和缺欠，下面客觀的對比德系和日系理性的分析一下特點，拋磚引玉，僅代表個人觀點，如有不同意見，請在留言區留言。
德系車的優點：1、發動機、變速箱性能突出；相對而言，同級別的德系車和日系車相比，德系車更願意使用渦輪增壓，日系車更願意使用自然吸氣，當然，近幾年日系部分車企也逐漸推出了自己的，渦輪增壓發動機，單純地從發動機對比來看，德系更願意突出發動機的低速扭矩，日系更傾向於提升發動機的最大功率，發動機輸出的低扭大，可以使發動機在輸出同樣功率下轉速更低，減少泵氣損失。在變速箱方面，德系車更願意使用at或雙離合變速箱，而日系車更在意的是成本，在小排量更願意使用CVT變速箱，中大排量則更願意使用at變速箱，Cvt變速箱省油平順有餘，激情不足，高速中途再加速表現要差一些。
2、突出外觀、內飾設計；總體上看，德系車的外觀設計更具設計感，更具美感，突出的是簡化簡約，優化設計，各個家族的設計繼承感非常好，豪華一線品牌的BB a，能夠根據自身汽車的特色，突出設計語言和風格，奔馳尊貴豪華，寶馬年輕運動，奧迪科技未來，你總能從這些汽車設計讀懂其彰顯的風格，而日系車，除了雷克薩斯和馬自達以外，我真心沒看到有靈魂的設計，特別是對於前中網來説，各種繁雜的曲線，給人的感覺就像想設計，卻又設計不好，找不到重點。而在內飾方面，德系車同樣能夠根據自己的車型風格進行匹配的設計，但是如果你做到一個日系車裏面，功能方面，雖然毫不欠缺，但是就是沒有自己的風格。
3、高速穩定性好；眾所周知，由於德國高速公路是不限速的，因此，德系車在設計時必須要充分的考慮汽車的高速穩定性，必須要考慮氣動佈局，降低風阻。總體上看，德系車在時速120公里以上的穩定性和再加速能力是要比日系車好很多，而對於日系車來説，低速調教的相對更加敏感，甚至有些竄車的感覺，但是時速超過100甚至120以後，汽車的再加速能力相對就要差一些，當然，另外一個原因就是日系車的底盤相對要較軟一些，中低速舒適有餘，但支撐力不足，而當汽車在高速行駛時，日系車這種底盤設計缺點就凸顯出來。
4、底盤紮實，韌性十足；同樣是由於有高速行駛需求的原因，德系車底盤設計相對韌性更足，紮實沉穩，高速時可以獲得足夠的支撐力，在用料方面，德系車也更傾向於使用高級一些的合金部件，下襬臂連桿材質使用明顯相對更厚道一些，車身緩衝橡膠件使用也相對更多一些，而反觀日系車，在底盤零部件方面用料相對就更在意成本，能使用衝壓件就堅決不用高端的合金件，能使用細的材料，堅決不加粗，雖然這樣做，從安全上不會有太大問題，但是零部件使用材料過於單薄，就會導致行駛過程中緩衝不足，會有更多的噪音傳遞到車內，因此總體上看，日汽車在行駛過程中，底盤的反饋和噪音是嘈雜的。
5、鈑金噴漆等工藝細膩；相對而言，德系車在鈑金方面用料也要比日系相對更好一些，雖然鈑金的厚度不影響安全，但是卻影響行車質感，而日系車為了強調成本，在鈑金噴漆方面的確要略遜德系車一籌，特別是日系車的油漆，普遍偏軟偏薄，長期使用以後就會導致劃痕遍佈。
德系車的缺點：1、發動機耐久性相對一般；眾所周知，在中小排量發動機領域，日系車的耐久性還是非常不錯的，很多汽車行駛了幾十萬公里，發動機連一顆螺絲都沒有拆開過，發動機艙內乾乾淨淨，沒有任何滲漏現象。而德系車相對來説，各種滲漏現象就比較普遍了，通常五年20萬公里以後的德系車普遍存在着一些滲漏的情況，之所以有這種現象，是因為德系車更強調的是性能、效率，發動機工作温度設計較高，通常為105攝氏度左右，而日系車的工作温度通常只有90攝氏度，較高的缸體温度，使得車身密封膠，橡膠件等耐久性大打折扣，這也是德系車長時間使用發生滲漏的主要原因。
2、機油消耗量大；總體上看，德系車更願意採用渦輪增壓發動機，缸內壓力大，温度高，潤滑要求顯然更高，因此，德系車機油的消耗量普遍要比日系車大，實際上德系車很多的車型都有燒機油的習慣，著名的大眾EA 888嚴重的時候1000公里燒掉一升，車主在後備箱常備機油已經成為習慣。可能很多車主對於機油消耗量大，這件事並不在意，但是實際上燒機油最大的後果就是會逐漸的惡化，燃燒環境產生積碳，堵塞活塞環，進而導致發動機拉缸等嚴重問題，燒機油是發動機減壽的一個主要原因。
3、各種小毛病，相對要多一些；為了強調舒適性，德系車從平台角度採用了科技集成的理念，就是把很多附屬功能都通過電子設備或自動控制去實現，集成度高，固然會降低成本，但是相對來説，電控的產品都有一定幾率產生問題，因此總體上看，德系車各種小毛病可能會多一些。而對於日系車來説，更願意用一種簡單的方法去解決問題，比如一個開啓油箱蓋的設計，日系車用一個鋼絲就可以拉開，成本明顯更低，但是德系車往往需要研發電控系統去實現，這種設計理念自然會導致更多的故障率。
此外，德系車對於零部件供應的品控方面一直是沒有日系做的更好，這種鬆散管理導致汽車的零部件質量參差不齊，這也是導致德系故障率和小毛病多的原因之一，而反觀日系車，對於其旗下的各個零部件的質量品控掌握非常嚴格，總體上看車身其他各個零部件之間的匹配和質量都是有所保證的總體上看，各種小毛病的確相對更少。
【來源：師燕舞娛樂】
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