作者 / 凌敏
來源 / 汽車大觀
在北京時間“韭月韭日”，特斯拉割了散户們一把。
這一天美股收盤時，特斯拉股價暴跌21.06%至330.21美元，市值縮水約800億美元，創下自上市以來的最大單日跌幅。而特斯拉一夜蒸發的800億美元，超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。
眾多分析師都認為，未能納入標普500指數成份股是導致股價受挫的重要原因。上週五收盤後，美國標普500指數進行重組，特斯拉曾被認為會在本次指數調整時被納入標普500指數，而這也是最近特斯拉股價上漲的原因之一。
就在9月2日，特斯拉最大的外部股東英國投資基金百利·吉福德已減持了特斯拉股份。百利·吉福德對特斯拉的持股比例從6.32%減少到4.25%，涉及1928.4萬股。
但過了一天，在大跌21.06%、市值蒸發822億美元之後，特斯拉的股價週三上漲超過10%,收復了前一交易日的部分跌幅,市值也增加了336億美元。
起起伏伏，陰晴不定，真是隨了老闆馬斯克的作風。
美國投資研究人員、New Constructs公司首席執行官大衞·特蘭特此前也指出，特斯拉是華爾街最危險的股票，該公司基本面不支持如此高的價格和估值。
其實，不僅僅是股票危險，特斯拉的車，也是危險的存在。
先説最近的。
2020年9月5日16時16分許，在四川南充順慶區富民街，車主劉某駕駛牌照為川ADA***3的特斯拉Model X撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡、6人受傷和多車受損。
事故發生兩個半小時後，特斯拉汽車有限公司認證的微博名為“特斯拉客户支持”第一時間發佈初步聲明稱，“特斯拉高度重視，已經派出工作人員第一時間趕赴現場瞭解案情，並且提供相關支持。根據對車輛數據的分析顯示車輛沒有發生故障。我們會盡全力配合警方的調查工作。”
特斯拉官方也表示，已經派出工作人員第一時間趕赴現場瞭解案情，根據對車輛數據的分析，顯示車輛沒有發生故障。
那上個月的有沒有關係呢？
8月12日22點55分左右，温州車主陳先生駕駛的特斯拉Model 3突然發生車速失控，衝入小區停車場，造成停車場內若干車輛損毀。駕駛的特斯拉Model 3則車頭完全損壞，陳先生自己也嚴重受傷，經過7個多小時的搶救，輸血近5升才撿回一條命。
陳先生表示事故原因是剎車失靈，事故發生時他並沒有開啓自動駕駛輔助。目前這一案件也還在調查當中，沒有給出最終的調查報告。
今年6月，一輛特斯拉Model 3在江西也發生了類似事故。
當時，車輛在正常行駛過程中突然自動提速到127km/h，且無法控制速度，剎車失靈，車輛最後發生碰撞，衝下路基並起火……
特斯拉的股價下跌，也牽連了國內的造車新勢力。
除了特斯拉外，在美股上市的中國造車新勢力股價也紛紛下跌。9月8日美股收盤，蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車股價均下跌6%左右。
作為全球汽車企業最閃耀的存在，特斯拉的一舉一動都引得業界的關注甚至猜測，但這也就是特斯拉的資本：被偏愛的有恃無恐。
但即使中國消費者再追捧特斯拉，也不想當韭菜甚至丟命，反反覆覆的負面事件，大家也是會厭倦甚至厭惡，畢竟愛是會消失的，對嗎？
