很顯然，特斯拉在電動車領域始終處於主導的地位，儘管競爭者眾多，但目前卻並沒有其他廠商能夠威脅它。日前，大眾汽車工會主席Bernd Osterloh在接受媒體採訪時透露，大眾汽車有望三年內在電動車產量和軟件開發方面，超越特斯拉。
Osterloh表示，假設特斯拉每個工廠的產能在30萬到50萬輛之間，那麼三個工廠的總產能就在90萬到150萬輛之間，大眾或將於2023年達到同樣的目標。雖然實現這一目標絕非易事，但大眾汽車對此依舊信心滿滿。為此，Osterloh給出了三個理由。
第一：得益於大眾MEB模塊化電驅平台的巨大優勢，它可以製造任何品牌的任何電動車型，例如大眾自家的ID.系列電動汽車，以及旗下奧迪、西雅特、斯柯達等。
第二：正是由於大眾集團旗下車型眾多，因此大眾可以像特斯拉那樣收集大量軟件數據，從而形成龐大的數據庫，以幫助車輛軟件研發。
第三：公司新成立了“Car.SoftWare”軟件部門，未來將着重於車用軟件的開發。計劃在未來五年內，將集團所使用的自產軟件比例從現有的10%提升至60%。
儘管很多人都不願承認特斯拉卻已經逐漸威脅到傳統車企的事實，但已經有不少車企有意無意的將特斯拉作為追趕目標。此次大眾把產量和軟件開發作為衡量標準，説明傳統車企已經意識到問題所在，並開始“反擊”。相信憑藉傳統車企雄厚的技術儲備和資金，今後新能源車的發展會越來越好。
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