這才叫國產豪華SUV，2.0T月銷8903輛，18W奔馳GLC買早了！
紅旗作為咱們自主汽車品牌的先河，對於大部分消費者們來説，更多的可能是情懷，不可否認，在前些年紅旗確實讓很多車迷們寒了心，由於產品力不足，在轎車領域裏只有一款售價25W的紅旗H7在支撐着，而且定位行政級別的紅旗H7在外觀方面設計得太商務，對於購買力越來越強的年輕消費者來説，真的是又愛又恨。
不過這兩三年紅旗終於有了改變，推出的第一款運動型B級轎車—紅旗H5就受到了不少年輕消費者的青睞，自帶民族驕傲的氣場讓這款車型平均每個月保持3千 的銷量成績。
看到紅旗H5的成功，紅旗開始發力，特別是在產品力方面，不僅推出了定位中大型SUV的紅旗HS7，而且還推出了定位中型SUV的紅旗HS5。在銷量方面，紅旗HS54月份賣出了8903輛，18W氣場不輸奔馳GLC，不少車主表示：這才是真正的國產豪華SUV。
為什麼紅旗HS5那麼受歡迎？
筆者覺得最主要的因素有兩點，第一個就是品牌的影響力，紅旗作為咱們自主汽車品牌的老牌企業，對於咱們國人來講，確實有着很大的回憶，説白了就是所謂的情懷，所以基本沒有人去排斥這個品牌。
那麼定位為一款中型豪華SUV的紅旗HS5，不管在外觀、內飾、配置、動力、油耗以及安全性方面，綜合對比之後也不比同級別或者同價位的合資車型差，對於越來越看好自主汽車品牌的消費者來説，肯定會比較傾向於紅旗HS5。
第二點就是車型的定位以及看得見和看不見的東西，首先車型的定位，在同級別車型當中，如果能和紅旗HS5直接成為競爭關係的可能只有魏派的VV7了。VV7作為咱們自主汽車品牌的開創者，憑藉着帥氣的外觀和豪華的內飾，剛剛上市就受到了不少年輕消費者的青睞，不過從目前的銷量成績來看，這款車型已經走起了下坡路，銷量方面相比早期火爆的時候形成了很大的反差。
還有一點在這裏想要提醒一下，一款車型的成功肯定是離不開那些最早支持他們的粉絲，我有一個朋友就是VV7的首批車主，他經常跟我聊一些關於這款車型的問題，其中最讓他們這一批車主最不滿意的就是關於車機升級的問題，廠家表示會在今年的第二季度進行老車機的升級，但是目前為此還沒有一點點行動，這一點很傷老車主們的心。所以在這裏想要説的就是，喝水不忘挖井人，不管成功與否，一定不要忘記那些最初支持你的人。
扯遠了，咱們繼續回到正題，説完它的定位咱們再聊一聊關於它的一些設計。首先就是它的外觀設計，最新家族式的設計讓紅旗HS5看起來確實是一款中型豪華SUV，在氣場方面完全不輸同級別的奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L。內飾以及配置同樣達到了一台中型豪華SUV的水準，在豪華感的營造上以及用料方面可以負責任的説不比上面這三款車型差。
最後就是動力、底盤以及油耗方面的表現，動力搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大輸出224馬力，峯值扭矩340Nm，傳動匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里加速能夠在8.2秒內完成，百公里綜合最低油耗7.9L。這樣的動力參數以及油耗表現完全符合一台中型豪華SUV的標準。
總體來説，紅旗HS5的成功不是偶然，從一個購車用車的角度去出發的話，首先買車肯定是按照自己的預算去選的，比如它的預算剛好符合這款車，而且對這款車也有一個想要深入瞭解的想法，第二步肯定要去4S店看車，那麼看完車之後，外觀、內飾、配置都達到了他的要求。
這個時候，中毒太深的消費者可能就直接下單了，當然也有消費者要求試駕。所以説了那麼多，最想表達的就是它值這個價，消費者又不傻，能夠做到月銷8903輛肯定是有它的道理的。