其實對於大多老百姓買車，尤其是預算在十萬元以內的，他們大多追求的都不是你用料多麼紮實，以及這款車有多麼高端的配置。相比這些，或許他們更願意擁有一台品質更高、油耗更低，同時有一個足夠家用的空間，別的就不會很刻意的去強求；若非要強求什麼，那或許就是省油了，因為這一方面直接關係到後期的使用成本。為此，筆者今天就給大家帶來了一款本着"省油才是王道"的SUV，來自新寶駿的RS-3。
定位於小型SUV的新寶駿RS-3來到市場並不算久，至今也就不到一年時間。但這位足以被稱作後起之秀的新寶駿RS-3，可是有着多方面的高品質表現，雖説是國產身份，但早已是達到了合資車的標準。不過在價格方面RS-3並沒有因此而抬高身價，入門售價同樣僅為7.18萬元，頂配車型也才8.98萬元。
既然前文多説到了新寶駿RS-3是本着"省油才是王道"的原則而來，那不妨我們就先來看看該車在油耗、動力方面的表現。新寶駿RS-3搭載了一顆1.5L自吸心臟，手動版車型有着99Ps的馬力和143N·m的扭矩，CVT版車型則有着105Ps/135N·m的動力參數；雖説新寶駿RS-3僅有着1.5L的排量，但是在CVT車型上我們調至運動模式，一腳油門下去同樣也能感受到一定的推背感。與此同時，更低的排量和CVT變速箱的加持，也就給新寶駿RS-3帶來了出色的低油耗表現。即便是日常的城市通勤，該車也可以做到一公里僅3毛的油錢，實則是一位名副其實的"省油王"了。
此外，在智能出行這一方面新寶駿RS-3同樣也是有着可圈可點的表現。這塊10.25英寸的全液晶儀表在全系都配備了智能車聯網系統，為車主帶來了足夠智能化的使用場景。該車不僅能遠程控制空調、啓動車輛，同時還能搜索吃喝玩樂的各種信息，以及能夠在車機系統中使用微信發語音、紅包、手機APP投屏等等。並且在新寶駿RS-3的高配車型上，我們還看見了主動剎車、全速自適應巡航這樣的配置；所以，雖然這台車的售價不到十萬，但與不少10萬級的SUV相比都是不輸的。
當然，作為家庭型用車的消費者想必還是會很看重空間上的表現。新寶駿RS-3有着4300*1750*1600mm的車身尺寸（長、寬、高，豪華型車高為1615mm），軸距也有着2550mm，作為一台小型SUV來説，已是達到了主流的水準。整個車內空間對於一家四口來説都足夠使用，後備箱容積在舉家出遊的時候也足夠裝下出遊的行李；日常代步的駕駛便利性相比緊湊型SUV的來説也有更大的優勢。所以，無論是住在城市、縣城還是農村老家的消費者，都很適合入手新寶駿RS-3來作為日常代步和家庭使用。
外觀設計上新寶駿RS-3仍舊是有着足夠新穎的設計。雙色拼接的車漆帶來了更強的視覺衝擊，整車大量的黑化也為新寶駿RS-3帶來了足夠運動化、年輕化的外觀基調；前臉分體式燈組的設計也彰顯了新寶駿RS-3不一樣的科技感。所以即便是初出社會的95後，選擇新寶駿RS-3作為人生第一輛車，也不會有什麼違和感。
總的來説，新寶駿RS-3雖然僅賣着不到10萬元的售價，但各項數據的表現我們都能看出，這位"後浪"的綜合實力是不會遜色十萬級的合資SUV，產品品質的表現上也足以媲美合資車的品質。那麼對於追求低油耗、高品質的消費者來説，新寶駿RS-3無疑就顯得很合適了；並且該車足夠年輕、動感的外觀對於初為人父或是二十啷噹歲的年輕人來説，也都是非常適合的。