大家好，這期分享的是《不要雪鐵龍C3XR而提了斯柯達柯米克，5個月後車主講了心裏話》。
現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，回首10多年，無數好車各領風騷。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，用户愛不釋手，幾乎無差評。“越野王”吉普牧馬人，風靡全球，犀利登場。技能先進性造就車輛的五花八門，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如柯米克。
斯柯達柯米克已然成為國內汽車市場主要關注的一款SUV，充分利用它傲視同級的空間表現，以消費者對於滿足一家五口出行的要求為入口，所以，斯柯達柯米克才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。時代一直在不斷髮展，駕駛者的購車需求卻越來越多，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵風格等等，偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。
説到斯柯達柯米克，陽先生最有發言權，朋友的一輛雪鐵龍C3XR已被他借了2個月之久，最近他花了11萬入手一輛斯柯達柯米克，"提車5個月就行駛了7000公里他表示：兩車差距明顯。究竟是什麼原因讓他看中了斯柯達柯米克？和雪鐵龍C3XR的差距在哪裏？現在讓我們來看看高先生是怎麼跟我們説的。
外觀是我最滿意的一個方面，新穎前衞是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，全新後車燈構型的佈局讓它更有質感可言。外觀比較雪鐵龍C3XR，我感覺斯柯達柯米克看上去更有層次。外觀確實是這款車的優點，外觀屬於流線型的格調，很年輕很動感。車頭設計很有特點，完全看不出有抄襲的痕跡，絢麗奪目的尾燈讓斯柯達柯米克看上去像一個精神小夥。雪鐵龍C3XR和斯柯達柯米克的外觀很好看，但斯柯達柯米克的氣息引人入勝。
內飾材料與做工尚未達到該等級的高標準。車子中控屏幕欠缺現代科技感，功效偏少，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，車窗和中控裝潢相對簡單且缺少優勢，車子豪華感不足。不可否認，上一輛雪鐵龍C3XR的內飾比斯柯達柯米克更優秀。
再看動力方面，對照幾款車型之後，我最終選擇“斯柯達柯米克 2018款 1.5L AT舒適版”，斯柯達柯米克裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，可以輸出110Ps的馬力。從實際駕駛上看，起步階段油門反應確實不是很迅速，偏肉了。變速箱反應很快，檔位變換沒什麼問題。高速上開車提速功效不賴，超車沒問題。低轉速或者滿員時，像是小牛拉大車。所以，斯柯達柯米克比雪鐵龍C3XR稍微差。
作為一輛私人座駕，我對斯柯達柯米克空間還是比較滿意的。本人178釐米、140斤的人，第一排的開車空間還是不錯的，大長腿也完全可以駕馭，第二排也可以得到一拳半左右的腿部空間和頭部空間。第二排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱空間還蠻大的，平常放小孩車輛玩具什麼都不在話下。儲物空間也可以，設計者在內部儲存空間方面也是廢了心思了。首排隨便放手機，後排能放幾瓶水和煙盒等。比照過相類別的雪鐵龍C3XR，斯柯達柯米克的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
從油耗數據上看，斯柯達柯米克的綜合油耗（高速+市區）僅為7.5L/百公里。其中城市路段的表顯油耗為9.8L，高速公路的油耗僅6.2L上下，經濟性更高。對我來看，斯柯達柯米克油耗表現絕對讓我喜出望外。
簡單來看，斯柯達柯米克相當契合我的買車需求，值得一提的是它富有氣場的車身。即使有些方面比不過雪鐵龍C3XR，但還是斯柯達柯米克深得我的喜歡。現今很多有身份的人都願意開斯柯達柯米克，我相信這台車可以越做越成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開它到現在，我的體驗便是：慶幸當初選擇正確！
聽完駕車者的分享，我覺得，斯柯達柯米克之所以得到今天的成功，絕非僅憑藉空間優點，因其在外觀、操控、油耗方面也做得細膩精緻，實實在在考慮到並滿足了購車者心中的要求。拿斯柯達柯米克與同級相比，斯柯達柯米克性價比的確不賴。那麼對於優點眾多的斯柯達柯米克，各位有哪些看法呢？