未來五年在中國市場推出的車型中，40%以上是新能源車型，加速智能網聯化的普及和全新產品的落地。凱迪拉克作為通用推動電氣化的前沿和中心，將推出5款純電動車型，包括四款純電動SUV和一款旗艦轎車Celestiq。
這是通用汽車前段時間在上海舉辦科技展望日時所做的規劃可見其邁向高度電氣化的決心。在此之前包括沃爾沃、雷克薩斯都已有自己的新能源車型規劃，凱迪拉克的入局，意味着二線豪華品牌已經正式吹響新能源大戰的號角。
而就在本月6日，凱迪拉克首款純電動汽車LYRIQ在洛杉磯正式發佈，新車定位中型SUV，基於通用汽車第三代電動汽車平台打造而來，並搭載全新的Uitum電池系統，續航里程將超過300英里（約483km）。
根據通用汽車的消息，凱迪拉克LYRIQ的北美基礎售價將低於6萬美元（人民幣約41.7萬元），預計將於2022年投產，隨後將會引入中國市場。
從價位來看，凱迪拉克LYRIQ瞄準的應該就是奔馳EQC（中型SUV，補貼後售價45.99-60.68萬元，經銷商參考價40.98-52.28萬元，NEDC續航415/408km）和奧迪e-tron（中大型SUV，售價69.28-82.86萬元，經銷商參考價49.28-58.86萬元，NEDC續航470km）。
科技感全面升級，燈飾效果極為驚豔
在外觀設計方面，凱迪拉克LYRIQ基本上完全摒棄了現有車型的設計思路，轉而採取全新的設計理念，整體造型相當前衞和炫酷。其前臉部分採用全封閉式"黑水晶"進氣格柵，內部採用對稱式的斜燈帶裝飾，加之其會發光的LOGO，更是展現出濃濃的電氣化氣息。另外，兩側的淚眼式大燈也相當別緻，這也算是新車保留為數不多的家族設計元素了。
值得注意的是，當車主靠近車輛的時候，新車的日間行車燈和格柵下部的燈帶會一同點亮，起到歡迎車主的作用，儀式感這一塊整得滿滿的。
在車身側面，凱迪拉克LYRIQ設計頗為簡介，上部腰線有前輪眉處一直筆直延伸到後門把手，車門處則是採用曲面的設計，光影美學十分到位，同時溜背式的造型、隱藏式門把手以及隱藏式後視鏡都凸顯出運動的感覺。
凱迪拉克LYRIQ也是一個老細節控了，我説的細節不是隱藏式門把手加了燈光裝飾，而是全車看不到充電口。新車把充電接口設計到左前車門和車輪之間的位置，並採用了隱藏式的處理，十分獨特，保持了車身側面的一體性。
尾部設計同樣驚豔，氣場絲毫不輸前臉。尾燈採用分體式設計，兩側粗壯的示寬燈與前臉形成聯動呼應，並且略微外扒的造型也略顯穩重。
33英寸OLED曲面屏，豪華科技氛圍爆滿
凱迪拉克LYRIQ的內飾設計，在筆者看來要比奔馳更要搶眼，33英寸OLED曲面屏橫在中控上，將中控屏幕和儀表盤二合一，比奔馳EQC的雙聯屏更大。值得注意的是，OLED曲面屏現在可是高端旗艦手機才會用的配置，這意味着凱迪拉克LYRIQ顯示要更加細膩，顏色也要更加豐富（能顯示10億種顏色）。
值得注意的是，凱迪拉克LYRIQ提供一套含19個揚聲器的AKG錄音室音響系統，該系統能夠提供異常清晰和精確的聲音還原，使駕駛者和乘客能夠沉浸於他們喜愛的音樂。
另外，包括全新的路噪抑制技術、AR增強平視系統、超級巡航、遠程自動泊車等配置也都出現在該車型中，內飾氛圍極度豪華和科技。
搭載Ultium電池系統，充電速率可超150千瓦
在動力方面，凱迪拉克LYRIQ採用了通用汽車最新的Ultium電池系統，該系統可提供約100千瓦時的能量，以提供澎湃性能。而Ultium最先進的NCMA（鎳鈷錳鋁）化學配方在陰極上使用了鋁，以減少對鈷等稀土材料的需求。與目前的通用汽車電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70%以上。
值得注意的是，凱迪拉克LYRIQ與通用汽車目前的電動車相比，Ultium電池電子元件直接集成在模塊中，省去了近90%的電池組線路。在充電方面，凱迪拉克LYRIQ的充電速率可以超過150千瓦，並且電池和充電監測通過一目瞭然的圖形傳達。
目前，凱迪拉克LYRIQ還沒有透露更多的動力參數，不過按照凱迪拉克一直以來運動屬性在，凱迪拉克LYRIQ也絕不簡單。
寫到最後：相比起BBA而言，凱迪拉克在新能源汽車領域佈局相對較晚，好在現在所曝光的凱迪拉克LYRIQ足夠驚豔、足夠有誠意。凱迪拉克LYRIQ的設計，基本上也決定了之後的家族設計思路，顛覆性的改變或許也能體現出通用汽車和凱迪拉克對電氣化的決心。
有多少人，對凱迪拉克LYRIQ已經心動了？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。