國產品牌在普通SUV領域已經基本取得了階段性勝利，像SUV銷量前十榜單中，就已經有哈弗H6、長安CS75、吉利博越、哈弗M6等多款車型進入前列，整體來看也已經是與合資品牌在SUV陣營裏取得了"五五分"，由此可見國產品牌在普通SUV領域的成功。
不過，僅僅只是在普通SUV領域有一定勝利還不行，中國作為泱泱大國，必須在豪華品牌SUV領域佔據一定席位才行。而國產豪華如果要論資排輩，那紅旗絕對是不能漏過的，作為中國汽車工業的奠基者、共和國的長子，紅旗曾經是閲兵專用車，而這個優良傳統也一定保持到現在，所以如果説到中國豪華車，那紅旗一定是不得不提的。
這不，在已經過去的4月份時間裏，紅旗就憑藉HS5奪得了4月豪華中型SUV第四名的好成績，而這次紅旗HS5也終於超越了凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、路虎發現神行等二線豪華品牌車型，成為僅次於BBA旗下豪華中型SUV銷量的中國品牌SUV。不得不説，國產豪華中型SUV這次終於崛起，如今紅旗憑藉HS5"逆襲"，看來國人離放棄BBA的時間已經不遠了。下面我們就再來回顧一遍這款僅次於BBA中型SUV銷量的國產豪華SUV。
紅旗HS5為什麼能突然火起來，很大一部分原因我覺得與其早期給人那種穩重、商用的設計風格完全不相同有關。要知道，這款紅旗HS5整體的設計更為年輕，與家用的定位也更加貼切。再配上造型上使用了家族式設計語言，面積很大的進氣格柵十分大氣，和中間位置上機艙蓋上的那兩抹紅色也遙相呼應，所以整體來看逐漸走起年輕化設計風格的紅旗還是受到消費者所認可的。
尺寸上，紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整體尺寸也很適中，雖然不如國產另一台豪華車VV7那般大，但看着更加協調。車尾的造型也是層次感豐富，橫向的鍍鉻飾條將左右兩側尾燈相連，上方則是1958年由毛澤東題寫的"紅旗"漢字標識，看着也真是相當有內涵，讓國人不自覺就自豪了起來。
內飾也是給人眼前一亮的感覺，中央配備了一塊超長的中控屏，看着很有科技與豪華氛圍。內飾絕大多數都是軟質材料，門板上也採用了高級的縫紉工藝，看着高級感很強。
至於配置，紅旗HS5身上像手機互聯、車聯網、車載Wi-Fi、手機App尋車、遠程控制空調、啓動/熄火、門鎖控制、無線充電板和12揚聲器Bose音響等配置也都是有的，這點無疑又迎合了國人對於這一級別車型的實際需求。
空間方面紅旗HS5的表現也是遠超預期，對於注重乘坐感受的用户來説，紅旗HS5之所以能崛起熱銷，很大一部分原因就是取決於其優秀的後排乘坐空間。具體體驗過後，紅旗HS5的腿部和頭部空間都頗為充裕，由此自然也就能夠帶來相當不錯的乘坐舒適性。
最後在動力上，紅旗HS5起步就採用2.0T發動機 6AT變速箱的動力組合，最大功率為224馬力，峯值扭矩為340牛·米。開起來的感受上，動力輸出非常順滑，駕駛起來比較順心。變速箱雖然擋位個數不多，但實際表現沒什麼硬傷，換擋平順，邏輯也比較合理。另外，HS5底盤在遇到路面顛簸時雖有一些顫動出現，但舒適性表現還算是中規中矩，因此這些也都為它後期的熱銷提供了基礎保障。
寫在最後：紅旗HS5能有今天，完全取決了紅旗策略上的成功以及不錯的車型產品力，整體外觀變得更年輕、內飾不管是設計還是用料也對得起其豪華中型SUV的定位，最後再加上可觀的空間、動力系統均衡可靠，所以紅旗HS5能夠有今天的熱銷也就實至名歸了。總的來説，如今的紅旗汽車早已不是當年那個老氣橫秋的紅旗品牌，作為一個全新的國產豪華汽車品牌，我們為紅旗喝彩，也為紅旗HS5車型能有今天的銷量而感到驕傲。紅旗，未來定大有可期！