為進一步提升道路環境，
市政府將港城東大街改造列入市重點項目。
目前，
港城東大街已完成改造開通投入使用，
鳳凰西路以東至迎春大街路段
由雙向8車道調整為雙向10車道。
道路原有寬度沒有增加，
但車道數量增加了，
也就意味着，
車道變窄了，
希望市民駕車出行時注意安全！
改造後的港城東大街，
你會走嗎？
我們一起來學學！
首個左轉三車道路口，
車輛應依次快速通過！
山海路與港城東大街路口是市區南部一個重要的交通節點，從去年塔山南路開通以來，北口道路交通擁堵程度與日俱增，特別是交通高峯期北進口左轉出現了三次以上的停車延誤，通過現場細緻調研，重新制定了路口渠化調整方案：北口進口增加一條左轉導向車道，由原來兩條增至三條，單位時間內通過路口的左轉機動車數量增加50%，同時，設置右轉專用車道，最大程度緩解路口等待壓力。
從指揮中心視頻監控來看，部分駕駛員沒有正確使用左轉待行區，沒有按照待轉標線依次進入導向車道；信號放行時，由於部分駕駛員注意力不集中，起步緩慢，車輛間距加大，導致路口通行效率降低。因此，交警部門提醒廣大駕駛員在車輛待行時，應及時觀察信號燈讀秒提示，按照待轉導向依次安全有序快速通過路口，嚴禁隨意變換車道，造成交通擁堵或引發事故。
摒棄變道、加塞陋習，
文明遵章行駛
港城東大街鳳凰西路以東至迎春大街路段調整為雙向10車道後，車道變窄，變換車道安全隱患增加，更容易引發交通事故。加塞、隨意變更車道不僅是違法行為，而且是造成事故的主要原因之一，有30%左右的交通事故都是由此引起的，隨意變道擾亂正常交通秩序，一些駕駛人有縫就上、有空就鑽。頻繁變道、加塞行為，也成為“最令人反感交通陋習之一”。誘發這一交通陋習的主要原因有兩個，一是對道路不熟悉，未注意交通指示標誌，沒能提前選擇好車道。二是部分司機沒有耐心排隊，不停變換車道穿插行駛。在此提醒廣大駕駛員，開車時一定要遵章駕駛，按照指示標線有序通行，杜絕交通陋習。
教你如何正確變道
變道的正確操作方法可簡化為一句口訣：一燈二鏡三方向。
1、變道之前必須打轉向燈
這個變道前的首要動作就是“一燈”，但卻很容易被忽略了。因變道而引發的交通事故中，變道車輛沒有打轉向燈就突然變道是最主要的禍因。
2、觀察前方及側後方車輛
除了觀察後視鏡之外，我們還要快速觀察車輛兩側盲區是否有其他車輛接近。在確保周圍情況安全後，才可以準備變道了。
3、緩打方向，迅速變道
接下來就是第三步操作——“三方向”，即轉動方向盤改變車輛的行駛軌跡，進行變道。變道時，應小幅度，緩打方向盤。
4、不要跨越多條車道
在一些多車道的道路上，有一種變道行為看上去很“霸氣”：車子從最外側車道開始變道，然後跨越中間車道，最後斜插進最內側的快車道。這種一次跨越兩三條車道的變道行為最容易惹禍。
打開高德導航，
等候信號燈時不要看手機
等待信號燈時，儘量不要看手機，避免延誤，造成通行效率降低，可以打開高德導航，在紅綠燈交替時，有變燈語音提醒。2019年12月10日，煙台交警聯合高德地圖共同打造了交通信號燈信息推送服務，市民通過高德地圖可以實時瞭解到市區235個路口交通信號燈由紅燈變為綠燈的讀秒情況，保障市民出行安全的同時提升出行體驗。
開車打手機一方面對於自身來説，注意力不集中，放慢車速造成擁堵。另一方面，對正常行駛的車輛造成干擾，引發交通事故。據相關調查數據顯示，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的23倍，開車時打電話發生事故的概率是普通狀態下2.8倍。開車上路，一定要規範行車，把行車安全放在第一位，生命只有一次，開不得玩笑！
摒棄交通陋習，
安全文明出行，
從你我做起！
