不管是自主品牌還是合資品牌，當下幾乎所有新款車型，都會朝着年輕運動的方向去設計，畢竟當年輕人佔據汽車市場主導地位時，只有迎合，才能收穫更多的銷量。只不過，在年輕化的大潮下，很多車企會將外型的年輕與性能上的運動聯繫起來，但其實這部分SUV僅僅是徒有其表，以下這幾款SUV就是如此。
新寶駿 – RS-5
指導價：9.79-13.58萬
新寶駿是寶駿衝擊“高端”的一個新品牌，不僅用上了新LOGO，還將造型設計全部“推翻重來”，價格也開始突破10萬。從外形來看，新寶駿RS-5的造型確實可以，包括在內飾精緻感上的營造方面，是能夠看出和當年寶駿510的差別。但可惜的是，在品質沒有上去的前提下，價格先來到10萬，消費者顯然“不認賬”了，因此連同寶駿510、530以及新寶駿RS-5等一系列車型，銷量均出現下滑。
動力方面，新寶駿RS-5搭載1.5T發動機，並匹配由柳汽上汽汽車變速箱有限公司與博世聯合開發的CVT變速箱，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，另外還有一個“升級版”的1，5T發動機，最大功率達130kW，最大扭矩290N·m。駕駛感受上，這款車的起步加速雖不拖沓，但變速箱的升降擋並積極，即便在S擋下，也會給人慵懶的感覺，在高速下這種弊端會被放大，但在城市路況下佛系開車的車主，則影響不大。
凱翼汽車 – 炫界
指導價：5.89-8.49萬
作為奇瑞旗下的子品牌，在經過三款車型的沉澱後，凱翼汽車終於推出了全新設計語言的炫界。確實，不同於以往的設計，炫界的前臉採用了時下流行的“大嘴”設計，並加以懸浮式車頂的風格，而內飾則採用兩塊液晶屏提升科技感，另外以頂配不到9萬的售價，宣稱這是為年輕“後浪”們專門設計的車。
可實際上，炫界只提供1.5L+CVT這套動力總成，最大功率85kW，最大扭矩143N·m。相信大家從賬面數據就能看出來了，炫界看似運動實則非也。實際體驗上，1.5L發動機低扭輸出比較柔和，但一旦需要提速時，動力的輸出永遠都會“慢一拍”，總體來説，這台車的駕駛習慣可能要比新寶駿RS-5要更佛系才能適應。
東風風行 - T5
指導價：6.99-15.68萬
從T5開始，東風風行家族的設計思路終於由老氣轉年輕化。經過幾次改款，風行T5在造型上也舒服很多，包括那具有辨識度的大燈造型。但在外觀設計上，尾部相對突兀的造型處理成為整車的一大敗筆。至於內飾方面，12英寸的超大中控屏和全液晶儀表盤科技感十足，整車的實體按鍵不多，各功能區域的劃分也相對協調，規整的佈局能給到消費者留下不錯的第一印象。
動力方面，風行T5提供1.5T+6AT這套動力總成，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。實際體驗上，由於變速箱的調校偏向經濟性，轉速基本會維持在1500rpm左右，也正因為還沒達到最大扭矩平台，所以輕點油門下動力反應還是會存在一定遲滯，至於想要加速超車，它的能力表現就更一般，但好在這套東安三菱的6AT變速箱升降擋還算積極，平順度還是有保障的。