新款大眾上市，氣勢超奧迪A6，高配3.0V6引擎，入門版很實惠

大眾在家用車領域做得非常的不錯，你看速騰，朗逸以及探嶽的銷量都是頂尖的高手，但是在高端領域，大眾車做得一直不是太好，比如我們今天要説的大眾輝昂車型，輝昂車型絕對稱得上是大眾的旗艦車型，但是這款車型的銷量卻慘不忍睹，在2019年一共只賣出去了14019輛，今年的六月份賣出了703輛，五月份賣出了781輛，四月份賣出了600輛，壓根就沒有超過800的銷量。

所以説，大眾輝昂這款車型其實在中國的表現還真是談不上優秀。但顯然大眾廠家不會選擇坐以待斃，所以近期開啓了以價換量的策略，意圖拉高這款車型的銷量，今天我們就一起來了解一下這款輝昂車型。

我們先來看一下大眾輝昂的價格是不是還是高高在上。它的官方售價為34萬到63.9萬，你沒有看錯，這個定價真的非常有膽量，最高接近64萬購買一輛上汽大眾車型，您覺得普通消費者會去買單嗎？這款車型目前的優惠幅度約為8萬元左右，優惠後的入門級價格只有26萬元。當然，如果你購買旗艦車型優惠個10萬，也是有可能的，但是絕大部分的經銷商都沒有旗艦車型的庫存，從這一點來看，筆者認為大眾輝昂的旗艦頂配車型只是廠家為了造勢來拔高這款車型的品牌影響力，但無論如何，優惠後的大眾輝昂價格還是比較不錯的。

外觀方面，這款輝昂的整體外觀筆者認為非常的大氣，但是可能很多不太瞭解汽車的朋友會將它認成帕薩特或者邁騰，因為長得實在太像了。這款車型的前臉採用了大眾家族式的套娃前臉，中網被兩根橫向的鍍鉻飾條進行填充，並且一直延伸至兩側的矩陣式燈組邊緣，進行了銜接，再搭配上被鍍鉻飾條包裹銜接的霧燈，整體上車前的層次感以及尊貴感營造到位。

車型的側面，從側面你就能看出這款輝昂的特別之處了，整個車型非常的有氣勢，給我們一種頂級商務座駕的既視感，即使將其放在奧迪A6L邊上，氣勢也不會輸。整個側面看上去非常的優雅，而且長度也非常的不錯。

車型尾側你就能體會到這款輝昂的豪華之處了，很多人説的車尾帶大眾的字母其實説的就是這款車型。但是這兩年來很多汽車小白越來越分不清楚，因為越來越多的普通大眾車都帶上字母了。唯一能識別它的珍貴之處是它的雙邊共四出的霸氣排氣管，彷彿在向別人敍述，我是一輛豪車，加油請給我來95號。你還真別笑，真的有加油站的工作人員將這款車型當成了帕薩特或者邁騰而加錯油的。

想必很多人都對這款輝昂的車身數據非常的感興趣，想看看大眾的旗艦車型數據究竟如何，會不會令我們失望？其實這款車型的定位本身就要比我們常見的邁騰要高出不少，它的定位是一輛中大型的豪車，長寬高尺寸分別為5074/1893/1489m，軸距是3009，和我們常見的中級車相比，輝昂的車身數據檔次要高出不少。

車型內飾部分，這款輝昂的內飾部分是非常豪華的，但是令筆者感到意外的是這款車型全系只配備了一個全黑的內飾，並未配備時下較為流行的棕色或者雙拼色的內飾風格設計，這一點讓人覺得有些沉悶。整個車內用料其實是非常厚道的，採用了大面積的真皮進行包裹，而且在很多地方都採用了軟性材質進行覆蓋。真皮座椅採用的菱形花紋設計，並且配備了加熱和通風的配置，檔次確實很高，但就像筆者剛才所説，這樣的內飾對於年輕人而言並不太友好。

車型後排絕對稱得上是首席豪華座駕，後排座椅特別的柔軟，而且舒適度非常的高，並且還配備了腿託功能。此外，為了照顧後排的乘客，輝昂這款車型還配備了獨立的空調，全景天窗以及後排老闆按鍵，妥妥的的豪華商務艙。輝昂全系採用了雙層隔音玻璃以及主動降噪功能，意圖打造圖書館級別的靜音科技。

車內的空間表現良好，當然配置也非常的不錯，那麼我們再來看一下與舒適度有較大關聯的底盤結構表現如何？這款輝昂車型也確實沒有讓我們失望，低配和中配車型採用的前五連桿獨立懸架，後懸架採用了梯形多連桿獨立懸架，這樣的懸架設計在同級別中找不到競爭對手了，在高配車型上更是配備了全時四驅，並且還配備了託森式差速器，將安全係數打造的非常的高。

那麼這款輝昂的動力如何呢？事實顯示輝昂車型也並沒有讓我們失望，入門級和中配車型使用的是2.0T的渦輪增壓動力，不分高低配置，最大功率為224馬力，最大扭矩為350Nm，與之匹配的是七擋雙離合的變速箱，此外在旗艦配置車型上面這款輝昂還配備了3.0T機械增壓發動機，採用的是v6引擎，最大功率為299馬力，最大扭矩為400Nm，與之匹配的還是七檔雙離合的變速箱。這款輝昂車型2.0T的發動機百公里油耗為7升，而3.0T的百公里油耗為9.1升。

總體而言，優惠後的輝昂筆者認為性價比還是非常不錯的，但讓人遺憾的是很多消費者覺得價格還是高，而且後期的維修成本費用較高，而沒有下手。至於性價比，您覺得呢？