不知不覺，
東風風行已走過20年的歲月啦！
20年披星戴月，
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在這20載歲月裏，
我們經歷了怎樣的艱辛磨難，
又有哪些激動人心的榮耀時刻，
背後又有什麼樣的感人故事呢？
接下來小行將為您帶來
#風行20年系列故事#
第1篇
-起點-
從無到有，從有到強，“廣西牌”汽車、柳汽的發展史都是自力更生、艱苦創業的奮鬥史。1954年，東風柳州汽車有限公司的前身柳州農業機械廠在時代的期盼中啓程。
往昔崢嶸歲月
1957年1月，柳州農業機械廠完成首台30-4-15型水輪泵試製，通過鑑定後投入批量生產，從此成為全國生產水輪泵的主要廠家，為新中國的農業生產做出巨大貢獻，也為生產廣西第一輛汽車打下了堅實的基礎。
造車序幕拉開
1969年，第一輛現代意義上的汽車——“柳江”牌汽車的誕生，結束了廣西不能造汽車的歷史，也正式拉開了柳汽造車的序幕。
1969年4月2日，由柳州農業機械廠(東風柳汽前身)和柳州機械廠聯合生產的廣西第一輛130型載貨車“飛躍”牌試製成功。
1969年10月1日國慶節，“飛躍”牌汽車前往南寧，參加新中國成立20週年慶典。
1970年，“飛躍牌”2.5噸載重汽車，更名為柳江牌LZ-130型載重汽車。
在當年各汽車廠產能不足的情況下，“柳江”牌汽車同南京NJ130，武漢WH130，井岡山-27，成為各地區特有的地域性車型，這些車型也成為了新中國建設的得力座駕。由於底盤件基本通用，“柳江”牌汽車間接的彌補了全國各地維修能力的不足，成為當時3噸級卡車的典型代表，意義重大。
在動盪困難的新中國時期，柳汽排除萬難，致力於生產，柳汽的“車輪”不斷為農業生產與城市建設進行着加速，也為廣西刻下難以磨滅的工業記憶。
如果説，這十多年，是柳汽造車“從無到有”的起點，那麼，在改革開放後，柳汽前進的車輪更是滾滾向前，在造車史上柳汽逐漸完成“從有到強”的過渡。
接下來柳汽又有怎樣的時代記憶呢？
接下來，
小編將每天都為大家帶來
#風行20年系列故事#
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