摩托車“解禁”進入倒計時？經過35年的爭議，總算出現新轉機了

隨着生活水平的不斷提升，大家手裏的積蓄也在增加，為了出行更方便，很多家庭都買上了汽車，出行更方便，到哪裏都比較便捷，很多人也會開車自駕遊。可一旦到了節假日時，開車就顯得十分痛苦了，到哪裏都會顯得擁擠。

在城市裏，每天的早晚高峯期，堵車已是家常便飯，不少人為了不遲到，只好選擇趕地鐵或公交車。去往商場購物時，停車也是一大煩惱，稍不注意可能就被貼上罰單。

有人可能會説，可以騎電動車啊，不需要考駕照，其實隨着新國標的出台，電動車的車速就被限制在25km/h以下，還需要上牌、戴頭盔才能出行。如此來看，電動車騎行起來也並非是那麼好。

在這一背景下，很多人提議騎摩托車，這樣不就解決出行問題了？畢竟摩托車的靈活度更高一些，在那些複雜的山路也能很好的駕駛，只是因“禁摩令”的緣故，很多大城市不讓騎摩托車了。

從1985年北京“限摩令”後，如今已爭議35年，很多人不再購買摩托車，但2020年出現了“轉機”，吉利的李書福建議放開“禁摩限摩”，可見摩托車未來有望“解禁”。

過去的摩托車數量比較多，很多車主不遵守交通規則，結果鬧出了很多安全事故，為了能維護道路安全，這才頒佈了“禁限摩令”，因管理力度大，摩托車一度消失在市場中。

實際上很多人還是有騎摩托車的意願，畢竟它更輕巧便捷，續航能力強。

如今廣東已經展開了摩托車掛牌售賣，可見“禁摩令”正在放寬，要不了多久就會在全國內開展。如今國內摩托車有關的企業為108.2萬家，去年新增15.7萬家，多數是廣東、山東、江蘇這三地。

摩托車的優點就是價格便宜，車輛比較靈活，在堵車較多的大城市裏，不得不説是非常好的代步工具，它的出行成本也很低，油耗不高，對工薪階層來説還算友好。

相信一旦真的能放開，結合2020年的“地攤經濟”，摩托車產業會迎來新的發展趨勢。

不少網友調侃，想要擺地攤賣摩托車，如果政策放開，相信生意一定很紅火，不需要擔心賣不掉。如今廣東已出台試點，可見解禁政策已進入“倒計時”，這一便捷性的代步工具會引來更多人的關注，對無車一族也是福音。