寶馬730Li和740Li都是寶馬的走量車型，但近些年來隨着環保政策的實施各大汽車巨頭也開始了新能源汽車的研究，從最初的油電混動、插電混動、增程式到現在的純電動汽車，可見汽車工業發展較為迅速，因此汽車巨頭們也開始將純電元素融入了高端車型中，也在嘗試和摸索，因為在新能源汽車方面各大車企的差距不大。
那麼這些巨頭車企推出的新能源車型到底怎麼樣呢？比如説寶馬7系Le，奔馳S500eL，還有保時捷卡宴混動等等，這些車子本身的質量和性能都很不錯，但是因為市場保有量少的原因，所以導致它們在二手車市場上的保值率並不算很高，至少相對於汽油車來説低了很多。
就説這輛黑色的寶馬740Le，2018款寶馬740Le xDrive，車主於3年前花了近90萬元落地的，當時這輛車的裸車指導價為106.8萬元，優惠力度很大，當時這款車比汽油版便宜好幾萬元， 所以車主才買的。這輛2018款寶馬740Le屬於官方的試驗產品，因為它是四缸車，搭載着一台2.0T 258馬力 L4發動機，還有一台電機，匹配8AT變速箱，動力還算不錯，5.3秒破百，至今已經開了5.8萬公里。
現在車主想換車於是他把這輛車開到二手車行，但是絕大多數車商的報價都在48萬元，還有的才給45萬元，這讓車主很生氣，因為這輛車才開了3年，精心保養，車況很好，三年內一下折損了一半價格，二手車商表示這輛車的保值率一般化，我們是按照市場行情來説的，因為我們買到車後還得整備，而且還不知道什麼時候能賣出去。
最後車主還是將其賣出去了，50萬元成交，車主説：“當時花了90萬元買的車，三年折損一輛奧迪A6L的錢，市場真的很奇怪，這麼好的車竟然不買賬，要不是我急需要用錢的話那麼肯定是不賣的。”