目前汽車界的消費市場形勢嚴峻，各種令人驚歎的好車橫空出世。“五星安全”沃爾沃S60L，不斷超越自己，又有了新突破。歐洲王牌標緻508，同級別車型見之也要退讓三分。汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如寶沃BX5和長安CS55 PLUS。
為了貼近實質，專門請來駕車者小李，為了有面子，借了兄弟的寶沃BX5開了一段時間，因手頭寬裕買了一輛長安CS55PLUS，目前為止已經4個月，行駛了5600公里，長安CS55PLUS是什麼長處吸引了他的目光？與寶沃BX5相比有何不同的地方？接下來，就請他為我們答疑！
先開寶沃BX5
對BX5的外表還是很認同的。燈具的設計也頗有講究，鯊魚鰭取代了傳統天線也是加分項，外表不錯，正面奧迪，後面保時捷，內飾用料也還可以，還有全景天窗，行李架，外出郊遊更舒服，讓車輛更感高大上。
內飾的格調也是我的中意，我喜歡簡潔簡單。該是皮質地地方用的硬塑料，這作為降低成本麼，多媒體控制枱和車載音響功能音質都挺棒的，各種小細節也處理得挺好的，就是感覺就異味還有點，我的還有點，皮子的味，其他沒有什麼味。
家人覺得選擇這款車還是挺不錯的，空間夠大。前排主駕駛和副駕駛空間都很大，特別是距離頭頂的空間，還有很多，儲物空間真的滿足一家的日常需求，車尾箱也用得相當多，車尾箱可以讓我裝得下4大箱子的生蠔。
舒適性沒地説，這是我最滿意的。車輛的引擎聲音一直被隔離的很靜音，不過這對車裏説話沒影響，底盤適中，視線開闊，座位不會感覺空蕩蕩，也不會感覺太緊，可以説是恰到好處。
應該是初期動力分配造成的。動力個人覺得沒毛病，只要給油，就能躥着走，超車給力，發動機的聲音也很不錯，高速時非常平穩，方向盤相對城鎮駕駛變重了一些，這點相當贊。
操控這方面是比較靈活的，多媒體控制枱的設計也是挺實用的。這車跑的太快的時候，轉彎感覺有點轉不過來，可能是我技能不夠，開啓手動模式去體驗一下駕駛的樂趣，消磨一下時間，制動也很靈敏，輕踩就有反應。
再開長安CS55 PLUS
外表：外觀特別好，新穎年輕顯得運動感。高光瀑布前臉，流光動線，反正這顏值可以説是一眼萬年，過目不忘的，外形是我最喜歡的，酷、帥、霸氣，尾燈很美。
內飾也是採用和CS75PLUS同源的設計，相當擁有現代感。我選得這款車真皮座位，坐上去比較舒服，鬆軟，中控和顯示器是連在一起的設計，高級感十足，異味真的可以忽略，接新車的時候都沒有什麼味道。
你説花這12萬多13萬地買這個空間車，值不值。最後排能全平放倒，還是不錯的，放倒之後可以放大物件了，我本人是個170左右的身高，基本上坐在後排毫無壓力，沒説我小巧的老婆孩子了，空間是很大，基本上一家人在一起很寬裕，後備箱也很大。
挺舒適的，坐在車裏感覺也很好，開車也不累人。噪音這塊窗户一關，引擎雜音這塊真的會很低，但是減震稍微有點偏硬，也許是新車的原因吧，舒適度也特別不錯，座椅很軟，南瓜調試得很好。
動力我沒啥可以追求的，我感覺動力夠用。搭在的1.5t發動機，馬力已然是很強勁了，動力感覺還是不錯的，松下剎車就有感覺了，起步的時候你如果不心疼油的話，推背感立刻有。
我覺得cs55plus的這個駕駛也是挺不錯的。通過性很好，方向盤很輕，速度快也不會變緊，上坡輔助還挺實用，有次熄火還真的不溜車呢，檔位變換效率高，速度快，動力銜接順暢、平順。
結語:
寶沃BX5：外觀漂亮，後面像卡宴，回頭率還是蠻高的，操控方面應該説開始還是比較靈活的。長安CS55PLUS：空間舒適，寬敞不會覺得擁擠，後面三個成年人妥妥的，動力很強，推背感十足，超車加速毫無壓力，槓槓的。我給寶沃BX5 89分，長安CS55PLUS 94分，我對長安CS55PLUS各方面的能力很滿意，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。雖然整體和寶沃BX5實力相當，但我依舊放棄寶沃BX5而買了長安CS55PLUS。如今很多有地位的人都開長安CS55PLUS，銷量就是實力最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，先花16萬開寶沃BX5，11萬再開長安CS55PLUS，車主：難分高下。各位車友們都有什麼樣的看法呢？