【太平洋汽車網 導購頻道】家用車，這個字眼往往與高性價比、舒適、用車成本低、燃油經濟性好等標籤相連。的確，作為一款家用車，這些方面的表現怎麼樣，將直接影響到它在廣大消費者心中的地位。今天，小編就給大家帶來了四款非常有代表性的家用緊湊型車，它們分別是思域、朗逸、伊蘭特、雷凌。接下來，就讓小編帶大家看看它們的表現吧。
思域 2019款 三廂 180TURBO CVT尚動版的車頭造型看上去比較暴躁，“不太家用”，燻黑飾條搭配羽翼式大燈，看起來很有運動範，這樣的設計很討巧。
來到車側，該車車身長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，整體尺寸符合其緊湊型車的定位，前後輪胎規格均為215/55 R16。該車的車側造型給人的感覺較為激進運動，不像傳統家用車那麼“居家”，時尚前衞，視覺效果不錯。
來到車尾，思域的尾部讓人印象最深刻的就是迴旋鏢式設計的尾燈，視覺衝擊感很強的同時，辨識度也相當高，讓人遠遠的就能認出這是一輛思域。
來到車內，思域的內飾看起來較為簡約，中控台的佈局清晰合理，方便駕乘者操作，整體的色調也比較低調穩重，符合大部分消費者的審美。
該車方向盤採用了三輻式的設計，單側多功能按鍵為駕駛提供了便利，但由於材質為塑料，握感上不算出眾。此外，該車儀表盤的顯示效果不錯，這對於駕駛者來説還是比較友好的。
思域配備的中控屏樣式不算出眾前衞，但顯示效果和功能還是比較令人滿意的，畢竟定位家用車，實用才是最為重要的。
配置方面，思域配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊。同時，該車配備温度分區控制、前排車窗一鍵升降、電動天窗等多項舒適性配置。
來到前排，受限於成本，思域配備了織物材質座椅，考慮到其產品定位以及售價，這也是意料之內的，好在整體的乘坐感還是合格的。
來到後排，思域的後排空間在同級別裏還算不錯，日常家用沒什麼問題，後排乘客的乘坐感受還是有所保障的，這一點無須擔心。
後備廂方面，思域的後備廂空間表現中規中矩，基本可以滿足日常家用，但由於後排座椅無法放倒，其拓展性就稍差一些了。
動力方面，思域配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峯值扭矩173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
來到前面，朗逸的車頭造型給人的感覺沉穩大氣，大眾“家族式”的前臉設計元素在朗逸身上體現得淋漓盡致，雖然算不上驚豔，但很有辨識度。
車身尺寸方面，該車長寬高為4613/1765/1460mm，軸距為2610mm，前後輪胎規格均為195/65 R15。該車車側造型並沒有什麼太多時尚的設計，有的只是較為低調穩重的觀感，舒緩平滑的線條，以及符合大部分消費者審美的樣式。
車尾部分，朗逸的設計語言與車頭類似，都是比較居家的風格，看起來讓人覺得很穩重，畢竟作為一輛代步車，要符合全家老小的審美，自然不會用很多誇張的設計。
來到車內，朗逸的內飾風格較為低調穩重。大面積的黑色材質搭配銀色飾板，整體觀感雖算不上高檔，但也不算單調，符合其產品定位。
該車的方向盤採用了三輻式的設計，整體造型平平無奇，由於使用了塑料材質，握感也較為普通。此外，該車的儀表盤顯示效果清晰，對於駕駛者比較友好。
受限於成本以及售價，該車並沒有配備中控屏，而是配備了收音機，考慮到其產品定位，這也不是不能接受的。
再看下配置，朗逸配備主/副駕安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警。同時，該車配備車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助等多項舒適便利配置。
來到前排，朗逸採用了織物材質座椅，整體舒適度尚可，得益於用料的特性，朗逸的座椅“冬暖夏涼”。
來到後排，朗逸的後排空間表現在同級別裏相當不錯，頭部和腿部空間都有一定的餘量，這對於一輛家用車來説是十分重要的。
後備廂方面，朗逸的後備廂空間滿足日常家用綽綽有餘，即使想帶上家人朋友出去自駕旅行，放上一兩個小行李箱也不算什麼問題。
動力方面，朗逸配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為112馬力，峯值扭矩為145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。
先看前臉，伊蘭特的車頭看上去十分犀利，大尺寸的倒梯形格柵視覺效果出眾，造型前衞的大燈更是把整車的顏值提升到了一個新的檔次，讓人過目難忘。
來到車側，該車車身長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，車側造型運動張揚，線條流暢，時尚感十足。該車輪胎來自耐克森，前後輪胎規格均為225/45 R17，輪圈採用了旋風式設計。
車尾方面，伊蘭特的尾部造型同樣設計感十足。貫穿式尾燈搭配稜角分明的輪廓，視覺衝擊感很強，看得出，伊蘭特的設計師在外觀上下了不少功夫。
來到車內，伊蘭特內飾整體做工還是不錯的，相較於同級別其他車型來説，該車的內飾風格比較年輕化，觀感上不錯，不會給人低檔的感覺。
該車的方向盤採用了平底四輻式的設計，且握感出眾，這一切都要歸功於其採用了質地良好的真皮材質，這在這個同級別中是不多見的。此外，該車儀表盤的顯示效果尚可，顯示信息也較為豐富。
中控屏部分，伊蘭特的中控屏採用了時下較為火爆的連屏式設計，顯示效果還不錯。功能方面，該車標配了導航路況信息顯示、CarLife、藍牙/車載電話等多項配置。
配置方面，伊蘭特配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統等多項安全性配置。此外，該車配備自動駐車、定速巡航、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適性配置。
來到前排，伊蘭特採用了仿皮材質座椅，整體乘坐感在同級別裏算是比較出眾的。同時，該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。
來到後排，伊蘭特後排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的餘量，日常家用需求可以輕鬆滿足。此外，該車配備後排頭部氣囊。
後備廂方面，伊蘭特的後備廂空間雖然不大，但可以通過放倒後排座椅的方式拓展空間，拓展後的後備廂空間還是相當可觀的。
動力方面，伊蘭特配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為115馬力，峯值扭矩是144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
車頭部分，雷凌 2021款 185T 豪華版的前臉造型十分年輕，前燈的造型採用了時下較為流行的設計元素，雖然定位家用車，但顏值也是很重要的。
車側方面，該車尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，配備優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，採用了雙五輻式輪圈設計。該車車側的造型較為協調，沒有過多的複雜元素，整體觀感比較耐看。
來到車尾，雷凌的尾部造型觀感還不錯，整體不算驚豔，但也絕不算平平無奇，尾燈的造型恰到好處，看起來還是比較時尚的。
來到車內，雷凌的內飾看上去非常大氣，大面積的黑色材質搭配銀色飾物，整體看起來還是比較穩重的，符合大部分消費者的審美。
該車的方向盤採用了三輻式的設計，兩側配備了較多的功能按鍵，方面駕駛人員操作，且配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表運用了單圓環式的設計，看起來十分簡約。
雷凌配備了一塊採用懸浮式設計的中控屏，顯示效果還不錯，用起來十分好上手。此外，該車標配了車聯網、GPS導航系統、導航路況信息顯示等多項配置。
配置方面，雷凌配備前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、車道保持輔助系統等多項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、全車車窗一鍵升降等多項舒適性配置。
前排方面，上圖中的雷凌選配了仿皮材質座椅，座墊寬大且舒適，乘坐感受尚可，這對於前排駕乘人員來説，還是比較友好的。
來到後排，雷凌後排空間符合其緊湊型車的定位，不過地板中央存在較小的鼓包，這對於後排乘客的乘坐舒適性有一定影響。另外，該車配備後排頭部氣囊、出風口。
後備廂方面，雷凌的後備廂空間容積還算不錯，一家人出行的置物需求可以滿足，且後排座椅還支持比例放倒，偶爾運載一些大件也不在話下。
動力方面，雷凌配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峯值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
看完以上四款緊湊型車的介紹，相信屏幕前的你對它們已經比較熟悉了，接下來我就為大家總結一下四款車的特點。思域擁有着比較不錯的動力表現，且外觀非常運動，深受年輕消費者喜愛。朗逸作為經典車型，口碑一直不錯，且用車成本較低，家用很合適。伊蘭特作為換代車型，出色的顏值以及優秀的配置表現是它的賣點。雷凌的燃油經濟性不錯，且表現均衡，沒有明顯短板，是代步的合適之選。這四款車的表現不分高低，消費者肯定根據自己的需求來選擇，不知道屏幕前的你，更中意哪一輛呢？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）