西康高速鐵路正式開工建設

西（安）（安）康高速鐵路29日在陝西省西安市長安區秦嶺太興山隧道進口正式開工建設，標誌着這條穿越秦嶺、在陝西省“米”字形高鐵網絡中處於重要位置的“一豎”進入加速貫通階段。

西康高鐵由中鐵第一勘察設計院集團有限公司總體勘察設計。西康高鐵總設計師張睿陶説，西康高鐵全長171公里，設計時速350公里，為雙線鐵路，計劃建設工期5年。“線路自規劃的西安東站南端引出，穿越秦嶺，接入規劃中的安康西站。全線新設大中橋樑26座、隧道20座，橋隧比高達94.41%，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其餘均為高架站。”

張睿陶説，西康高鐵穿越秦嶺，施工過程中，將通過廢水清污分流、隧道棄渣利用等新技術研究及應用，充分保護秦嶺山區生態環境。

作為國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網包（頭）海（口）通道的重要組成部分，以及陝西“米”字形高鐵網南北向主幹通道，西康高鐵建成後，將與（安）康渝（重慶）高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大城市羣的快速客運大通道。建成後西安至安康的旅行時間將由現在的2小時縮短至40分鐘。同時，西康高鐵將與西（安）延（安）、延（安）榆（林）高鐵共同構建起陝西省南北向的高鐵主骨架，對服務“一帶一路”、長江經濟帶和西部大開發建設，促進沿線社會經濟發展，鞏固脱貧攻堅成果具有重要意義。

文/記者 劉彤

編輯/王朝