2022年3月19日上午，終於迎來了比亞迪的新車發佈，比亞迪王朝漢DM系列終於走進了大眾視野。
根據官方消息可知，漢DM-i，DM-p起售價均在21.68w起，最高售價達到32.28w之高，這個定價一出，許多羣眾的議論聲也是紛紛高漲起來。有人在為這個價格歡呼，要是買高配版的，終於不用等這麼長時間了，但是大多數人對這個價格表示懷疑，評論區裏面都快炸鍋了。
很多人都説比亞迪飄了，BYD也配賣30萬，BYD也敢賣30萬，是不是看着銷量好就開始割韭菜膨脹了，到底是誰給它的勇氣，難道是梁靜茹嗎？喵哥就來帶大家來看看比亞迪的漢是不是值這價格吧？
要是説到中國的新能源汽車，大家應該都心生驕傲吧，這應該是我們國家在汽車行業上的彎道超車點。那麼説到新能源汽車，小夥伴心中最先想到的是哪個品牌呢？
喵哥心中第一個浮現的就是比亞迪。不管是在新能源車領域，還是電池製造領域，比亞迪都能算得上是全球範圍內的行業巨頭之一，也是一家能獨立生產動力電池、電機、電控、整車的企業。
比亞迪發佈的新車漢DM系列標價如下圖所展示，我們可以看到漢DM-i一共有四款車型，121km尊貴型、尊榮型、尊享型，242km旗艦型，官方預售價格從21.68-29.28萬元不等。漢DM-p推出一款車型202km四驅旗艦型，官方預售價32.28萬元。
第一 外觀更加運動時尚
外觀是漢DM-i和DM-p是由國際著名設計大師沃爾夫岡·艾格、米開勒·帕加內蒂等設計的。
採用了“Dragon Face”運動前臉、尺寸更加寬大的中網、貫穿式的中國結LED尾燈、19寸大尺寸運動型輪轂等，外在造型比起之前更具有運動感和時尚感。
第二 內飾豪華科技風
新車沿用了原來的豪華科技風格。豪華奢侈的真皮內飾、科技感十足的液晶儀表盤、霸氣大尺寸可旋轉的中控屏、丹拿音響、真皮運動座椅等，把比亞迪漢系列的質感進一步昇華。
第三 性能配置方面豐富
漢DM-i是兩驅版，主打經濟適用；DM-p是四驅版，主打性能運動。根據官方介紹漢DM-i百公里加速為7.9秒，純電續航里程為121km 、242km，綜合續航里程可達1300km，百公里虧電油耗為4.2L。
比亞迪漢DM-p百公里加速為 3.7秒，純電續航里程為202km，百公里虧電油耗 5.2L；前電機最大功率為160kW，後電機最大功率為200kW。
第四 同款配置下價格更有優勢
説了這麼多比亞迪漢DM-i和DM-p車型的一些配置描述，讓我們看看差不多配置下其他品牌的情況吧。
目前市場上常見的新能源汽車品牌如特斯拉，蔚來，小鵬，理想，哪吒等，百公里加速在4秒內、續航里程破千、雙電機、四驅、高功率高扭矩、可調懸架、大屏液晶中控、豪華內飾等，價格區間基本在35w+。
一、突破大家心理預期的價位
其實漢DM-p這款車30萬的價格，配置已經是比較豐富了，這次為什麼會引起如此之大的反應呢？
喵哥猜測可能是由於上一代漢定價都在30萬以內，所以在發佈會之前絕大多數人的預期就不會突破30萬，所以給大家一個很大的心理落差。
二、照顧自己的產品線佈局
除此之外，在這個定價策略上，比亞迪也是為了照顧自己的產品線佈局。
如果定價在30萬以內，那就跟目前的老款漢以及唐會形成自相殘殺的情況，而這種定價策略也是向上試探的一個信號。
假如訂單達到預期，那麼為後續的逐漸品牌向上奠定一個基礎，假如訂單達不到預期，還有退回的餘地。
畢竟30萬的價格確實是目前國產車的一個定價天花板，大家都想突破它。
因為隨着製造業的成本推高，尤其是近期原材料的大漲，車企不可能完全能消化成本差，那麼突出品牌價值，提高單車利潤，就是一個比較好的良性發展，也是所有車企都想實現的一個目標。
三、低價車品牌形象深入人心
由於比亞迪剛開始造車的時候做的都是相對比較廉價的車，所以這個品牌形象在大家心裏面就根深蒂固了，現在要想突破30萬這道門檻，最大的阻礙可能不是產品力的問題，而是品牌的問題，大家認為他這個品牌就值30萬以內。
但是同樣反觀目前國內的一些新勢力品牌，他們造車的時候就採取了品牌，從上往下做的做法，剛開始就推出比較貴的車子，然後逐漸降價，這樣的話在人的心理上覺得更好接受，認為自己佔了便宜。
喵哥認為這次漢的定價對於比亞迪來説，也算是對自我的一個突破，畢竟目前比亞迪有其他各個系列的車子銷量做支撐，即使漢的定價真的失誤了，也不至於全盤皆輸。
而一旦這個定價被大家所接受之後，他就在一定程度上突破了自己的品牌上限，為以後走路連續發展奠定一定的基礎。
國產車這幾年的崛起確實不容易，喵哥也希望咱們國人能夠給咱們的國產車更多的包容和支持。你覺得比亞迪配得上30萬這個價嗎？