現在的汽車市場競爭非常激烈，國產車為了爭奪市場份額，經常會大幅度降價，經常可以看到價格性能比非常高的車，但是對於高檔車市場來説，這樣降價的情況並不多，因為那個品牌的溢價非常高，所以品牌效果很多人都想買他們，特別是進口車最多，經濟實力比較強的人想買純進口車、奔馳、BMW和奧迪三家。
作為德國系的三劍士，奔馳在BMW上，奧迪的三家汽車公司在豪華車市場上競爭激烈，大部分車型的級別都是他們三個產品對應的，以前的奧迪為了對抗BMW的X5和奔馳GLE，發售了奧迪Q7，奧迪Q7口碑很強，其性價比和空間都在豪車市場中數一數二，為什麼我們把那個叫做最高級的車？
我先看看他的各方面的參數，從外觀來看，這輛高級車的設計要素不太顯眼，果然是奧迪的家族語言，Inc Greel覆蓋着很多旁邊銀色的鍍鉻棒，將標誌融入其中，配合清晰的LED前照燈，完成車的氛圍很安靜，和社長們期望的質感很相似，豪華自不必説。
眾所周知，當奧迪Q7剛在國內上市時，其價格在100萬到150萬左右，這個價格本身超過了汽車的實際價值，但是，奧迪本身是高檔車品牌，物以稀少價值為原則，總經理們還是想提高價格購買，因為奧迪Q7本身的稀有性佔據了很多要素。
當然不能坐視這種狀況，寶馬發售BMW的x5，奔馳發售了GLE系列的車型，當然這些車型和奧迪Q7一樣，都是進口的，而且內部裝修和價格比奧迪Q7還要高級，豪華底座及其他5款底座的裝飾。
最拼上性命的是奔馳和BMW，掌握了中國社長們的心理狀態，那個指導價格比奧迪要貴得多，奔馳寶馬的定位本身比奧迪品牌稍高，所以社長們也想買他們的產品，奧迪Q7漸漸被老闆們拋棄，銷量暴跌，再加上競爭對手的步步緊逼，奧迪也終於走上了降價的道路。
動力上，奧迪Q7的動力很強，2.0T發動機最大輸出馬力為252馬力，8速手自己適合一體變速箱，BMW·X5的動力比那個強，2.0T的引擎有265馬力，3.0T的BMW、X5比奧迪Q7的333馬力高7馬力，但價格沒有奧迪Q7那麼高，前期玩空腹營銷，老闆買賬，後期品牌影響力不及BMW，在奔馳的情況下，價格腰斬還這麼高，老闆也不是笨蛋。