智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

作者:烏託之車

對於造車新勢力的崛起,傳統車企品牌也推出了相應的產品來追趕,隨着各大車企的產品線不斷增多,高端新能源市場購車選擇也更多了。

而就在2月10,由上汽集團、阿里巴巴與張江高科聯合推出又一款高端智能純電車型:智己LS7。該車型定位中大型SUV,而小鵬G9也同樣是中大型SUV,並且兩者價格也十分相似,面前新勢力的G9,後來者智己LS7能否擁有一席之地呢?

智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

動力方面對比

兩款車型均為後置後驅佈局,智己LS7的最大功率為250KW,扭矩為475N·m。小鵬的最大功率為230kW,扭矩為430N·m。該兩款車型中,智己LS7的電機數據更強一些。

智己LS7整車質量為2400kg,小鵬的整車質量為2230kg,所以小鵬的百公里加速為6.4秒,比智己LS7多了1秒的時間。不過智己LS7電池容量為90kwh,所以綜合續航為602km,比小鵬G9多了32km。

智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

車輛懸架方面,兩款車型均為前雙叉臂式+後多連桿式的獨立懸架組合,但是智己LS7可以選配空氣懸架,這對於車輛的乘坐舒適度有更大提升,通過此項對比,續航更長的智己LS7略勝一籌。

智能配置方面對比

既然是智能純電車型,那肯定不能只看動力方面,產品的科技配置與空間表現同樣重要。不這既然這兩款車型價格都在30萬以上,產品的科技配置幾乎是沒有短板的。

安全配置方面:除了常規的AS防抱死、制動力分配、索引力控制等,還配置了車身穩定系統、併線輔助、車道偏離系統、車道輔助系統等,而且還有透明底盤功能與前後駐車雷達。智己LS7提供了前排中間安全氣囊,而這一點小鵬G9則沒有。不過小鵬G9提供了疲勞駕駛提醒的後方碰撞預警功能,這兩個功能是智己LS7沒有的。

智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

舒適性方面:個人認為小鵬G9更舒適一些。小鵬G9的前排提供了腿託調節、通風按摩、副駕駛座電動記憶功能。而智己LS7後排則提供了可摺疊可前移的副駕駛座,對於後排的乘坐體驗更舒適,不過這一項卻需要選配。

乘坐體驗對比

雖然兩款車型都定位中大型SUV,但是智己LS7的車身尺寸優勢更明顯一些。

  • 智己LS7車身尺寸:長5049寬2002高1731mm,軸距為3060mm。

  • 小鵬G9車身尺寸:長4891寬1937高1680mm,軸距為2998mm。

從數據上看,智己LS7的數據更為顯眼一些。但是從實際乘坐體驗來看,兩款車的腿部空間和頭部空間也都在兩拳以上。

智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

而智己LS7利益於車身長度,智己LS7在不折疊後排的情況下,後備廂的空間容積更優於小鵬G9,智己LS7的容積為733L ,而小鵬G9則只有660L。

結語

如果家用場景較多,那智己LS7更合適一些,畢竟其續航、空間方面,能比較符合家庭出行的用車場景。如果只是單人出行,後排座位使用率不高的情況下,小鵬G9是不錯的選擇,因為前排的舒適度更高一點,而且加速表現也更有優勢。

智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

造車新勢力依靠智能電氣化技術搶佔了市場了,而傳統車企也在試圖改變,不斷的改善自己的產品競爭力。從品牌來看,智己LS7的資源更加豐富一些,但是品牌影響力卻較為薄弱,而小鵬作為造車新勢力第一階梯,已經累積了不少的口碑與人氣,其發展潛力也不容小瞧。

智己LS7與小鵬G9的對比,更像是傳統車企與新勢力車企的對決,您認為誰會贏呢?

【注:對比車型:智己LS7(90kW·h Elite後驅版、32.98萬)、小鵬G9(570 Pro、32.99萬)】

往期分享         

寫作前提:本文章所提內容及商品均為互聯網整理收集,作者對文章的內容、陳述、觀點説明保持中立,不對所述內容的準確性、可靠性提供任何保證,僅供讀者參考。禁止用於任何商業用途,如侵犯了你的合法權益,請聯繫刪除,本作者概不承擔任何責任!創作不易,希望大家多些支持與鼓勵。也請大家理性評論,謝謝。

智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1522 字。

轉載請註明: 智己LS7與小鵬G9,傳統車企與新勢力博弈,您覺得誰能贏? - 楠木軒