中國青年報客户端長春10月21日電（中青報·中青網記者 王培蓮）今天上午，時速400公里跨國互聯互通高速動車組在長春下線，成為中國高鐵創新的又一里程碑。該列車能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節能環保、主動安全、智能維護等特點。
據瞭解，目前全球有四大軌距標準（標準軌距1435mm、俄式寬軌1520mm、歐式寬軌1676mm、米軌1067mm），普通列車在不同軌距的國家間從事跨國鐵路運輸時需要在過境前更換列車轉向架，過程中會耗費較多的時間和成本。
該列車作為國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項，經項目團隊攻關，研製出了高速動車組變結構走行系統，通過使用變軌距轉向架，列車可以在行進的過程中完成變軌運行，極大提高了跨國聯運的效率，降低運輸成本。
同時，該列車還有極強的環境適應性，能夠在±50℃的温度條件下運營，並且可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運輸標準，目前可在全球90%的鐵路網上實現互聯互通。
安全性是高速動車組最優先考慮的問題，該列車應用了智能複合傳感器技術、大數據技術以及特徵提取技術，可以實現運營狀態下的智能評估、狀態診斷和預警報警。
此外，該列車還採用了“多目標均衡綜合節能技術”，讓列車在同等運行速度條件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分貝。這意味着當列車以400km/h運營時，能耗與噪音水平與350km/h的高速動車組相同，在提升速度的同時並不增加能耗。
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