前言：長安CS75 PLUS在上市之後，確實展現出了堪稱黑馬的表現，它提供的1.5T發動機擁有178馬力的最大功率、265牛米的峯值扭矩，性能很強，而且標配有車聯網，能讓車主體驗到語音識別的便利性。再加上這款車不錯的外觀設計，比較寬敞的空間，以及較好的配置，使得長安CS75 PLUS銷量節節攀升，拯救CS75車系。
CS75PLUS全新勁敵，征服4120米高原，可終身質保才賣12萬！不過，長安CS75 PLUS想要保持目前的銷量並不是一件容易的事情，畢竟它所處的細分市場競爭太過激烈，本身就存在很多能與它競爭的車型，比如説哈弗H6、吉利博越PRO等。更為關鍵的是，動力、產品力都比長安CS75 PLUS強的新寶駿RS-5 300T已經在6月上市，這款車可謂是長安CS75 PLUS的勁敵，極有可能取代長安CS75 PLUS的黑馬標籤。
新寶駿RS-5 300T作為緊湊型SUV中的重磅車型，定價在12.68萬-13.58萬，擁有的最大功率為177馬力、峯值扭矩為290牛·米，在扭矩上甩開同排量的長安CS75 PLUS一大截，且功率上相差無幾。同時，新寶駿RS-5 300T滿足國六b排放標準，並且新寶駿RS5 300T的動力總成擁有終身質保，能讓消費者在用車過程中更加放心安心。那麼，新寶駿RS-5 300T為什麼敢於對自身的動力提供終身質保呢？這是因為，它的動力總成擁有極強的品質，並且新寶駿RS-5 300T用實際行動證明它的品質。
這裏説的是實際行動，指的是新寶駿RS-5 300T完成的高原測試，這款車穿越海拔4120米的祁連山，挑戰高原、極寒、嚴酷等各種極端用車環境，並在這樣的環境下，通過多達7項嚴苛測試，藉助這些測試來證明新寶駿RS-5 300T的整車性能和品質。並且，這7項測試都是基於車主日常用車的場景進行設計的，可以模擬車主日常用車的環境，但是測試中車輛所處的環境，要比車主日常用車更為惡劣。所以，新寶駿RS-5 300T能通過這7項惡劣測試，證明了它的品質過硬，能夠勝任各類日常用車場景。
譬如説，車主在自駕遊途中，很可能會遇到兩個地理位置海拔高度落差比較大的情況，這時發動機的扭矩通常會因為海拔而改變，影響到行駛中的體驗與質感。而新寶駿RS-5 300T，就在祁連山上進行了針對性的測試，它在不同海拔高度下反覆測試，確保發動機和變速箱能夠在最短時間內識別出海拔高度的變化，明確車輛正處於高原環境，並作出針對性的調整，從而保證車主自駕游出行時的安全性和綜合體驗。
而在日常通勤駕駛的過程中，常常會遇到堵車，這時發動機會長時間保持怠速運行，一些品質不好的發動機，會在怠速過程中熄火，使得車輛突然在路中間停下，相信大多數人都體驗過這樣的情況。而新寶駿RS-5 300T在高原上模擬怠速行車的環境，反覆進行蠕行，確保車輛在怠速時，發動機能保持相對穩定的工況。有了高原環境下的測試結果作為背書，在日常用車中遇到需要怠速跟車的情況，新寶駿RS-5 300T自然能給用户帶來更穩定的行駛體驗和駕駛質感。
綜上所述，新寶駿RS-5 300T給我們留下的第一印象是馬力大、智能化功能先進，畢竟它擁有290牛米的峯值扭矩，還擁有能無線互聯的新寶駿車聯網。而如今，在高原測試之後，新寶駿RS-5 300T還加深了它"品質卓越"的標籤，征服海拔4120米的祁連山，新寶駿RS-5 300T用實力證明自己，讓它比同級別的多數車型更有亮點，可買性也更高。
