看車前興致勃勃，看後索然無味！這輛17萬的凱迪拉克ATSL讓人掃興
哈嘍！大家好檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋葱。因為我的本名和洋葱很相近，大家就經常錯叫我洋葱，久而久之就都這麼叫了。今天給大家帶來的檢測案例分享，是洋葱非常喜歡的一款車，但是現在已經買不到了，它就是凱迪拉克ATSL。
稍微關注凱迪拉克這個品牌的人都知道，凱迪拉克ATSL後期的價格可以説是“打骨折”，20多萬的落地價就可以擁有一輛279匹馬力，400N·M最大扭矩的B級豪華車，堪稱這一級別性價比之王，更別説國五換國六的時候了。但是你們知道嗎？曾經ATS還沒加長國產的時候，落地也是40萬的車型，只能凱迪拉克自己把自己“玩兒死”了吧。但是洋葱我仍然覺得ATSL是一款非常不錯的車，現在的CT4、CT5都沒有ATSL的那種感覺了。
今天的粉絲也跟洋葱我一樣，十分喜歡凱迪拉克ATSL，無奈以前買不起，現在的繼任者無論是CT4還是CT5他都愛不起來，便覺得買一輛二手的ATSL。所以就到成都本地的二手車市場逛了一段時間，看好了一輛，但是他深知二手車水深，就算是準新車也是不敢獨自下手的，畢竟不怎麼懂車，對車況把控不到位，於是便聯繫了我們，讓我們給他把把關，客服小姐姐一聽是凱迪拉克ATSL，就把這個任務交給我來完成了。接到任務後，我也是馬不停蹄地趕到趕車地點。
到了現在，粉絲已經在那裏興致勃勃地等我了，我只一眼就看到了這輛大白，改裝了輪轂，但是車身沒怎麼改，個人覺得這個輪轂不是很搭。和粉絲簡單聊了一下，他也表示入手後會改一套V包，原廠的外觀稍微差了點意思。不過一旁的賣家好像等的有點不耐煩了，催促着我們快點檢測，他還要做生意，我趕忙拿出裝備開始準備檢測，開始之前還是先介紹一下車輛的基本信息，想入手凱迪拉克ATSL的小夥伴可以參考參考。
車輛年款：凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 技術型 出廠日期：2018年6月 表顯里程:3.9萬公里 新車指導價：27.38萬 賣家報價：17萬
檢測地點：四川成都
雖然ATSL的新車指導價高，但是優惠特別大，國五換國六的時候聽説有降到18萬？不過我確實沒有見到身邊人有這個價買到車的。我有個發小17年底的時候買的ATSL技術型，落地24萬，18年的話可能會略微便宜一點。3萬的時間虧了7年，其實也算是一個比較正常的範圍，凱迪拉克也沒有想象中的那麼不保值。不過一切還要以車況為主，下面就開始盤它吧。
首先還是先用肉眼觀察外觀，可以看到前保險槓有拆卸做漆瑕疵，前保險槓上的燈也有破損，中網也有拆卸更換，像這種情況前面應該是受到過碰撞，等會看一看發動機艙內部，看碰撞嚴不嚴重。其它地方倒是沒有明顯的瑕疵，看來原車主對車頭的距離還有點把握不住那，下面拿出專業設備檢查漆面的具體情況。
還是先在車頂取一個漆面的基準數值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面情況，因為車頂做漆的幾率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的話就只能綜合來判斷了。
隨後檢測到左前翼子板拆卸膩子修復；機蓋、左前門、右後翼子板、右後門有鈑金膩子修復；右前翼子板有拆卸更換（拆卸更換以後，用設備打出來的數值基本上都會低於整車的平均數值），更換原因最多的一般就兩種情況：要麼是事故更換，要麼就是改裝更換，但是這個車外觀沒有改裝痕跡，所以這個應該是事故更換。不過右前翼子板屬於車輛覆蓋件，如果沒有傷到其它地方，問題都不大，所以等會得看一看有沒有傷到翼子板骨架。外觀整體來説，有幾個面存在鈑金噴漆，對於一輛3年的車子來説，只能算湊合。
下面來到發動機艙，這款凱迪拉克ATSL搭載的2.0T發動機，最大馬力279，最大扭矩400N·M，匹配8AT變速箱，百公里加速6.2秒。這動力，在豪華品牌同價位的B級車中，堪稱無敵了吧？而且全系標配布蘭博剎車卡鉗和BOSE音響，還是後驅豪華車，可以説非常香了！只是技術型用的還是鹵素大燈，中控也沒有大屏，我的發小當時把車買回來之後馬上就改了LED大燈和中控大屏以及中控的感應儲物箱，這算是低配的一個弊端吧，不過自己改花錢也不多。
機艙部分，我把飾板拆下來觀察之後，發現車子的水箱框架沒有變形和鈑金切割的痕跡，證明前部保險槓的做漆和中網的更換的，是小碰撞導致，撞擊力度不大。
而且左右兩邊的縱梁也是很絲滑的，沒有一點瑕疵，説明還是原裝的，基本可以肯定車輛前部無重大碰撞事故。下面來檢查發動機部分，3年的車子應該沒什麼問題吧，我發小那輛ATSL目前發動機就沒有任何問題，而且車子也比今天這輛開得多一點。
經檢測，發現氣門室蓋墊沒有滲漏；發動機也沒有拆卸分解的痕跡；但是發動機機腳有拆卸更換；減震器座固定減震的螺絲也有拆卸。這個時候我就有點納悶了，為什麼3萬多公里的車，發動機機腳會拆卸更換呢？你説減震螺絲拆卸我能理解，畢竟通用的車減震漏油都是通病了，但是發動機機腳拆卸更換就有點不對勁了，等會看底盤的時候再確認一下原因吧，總有種不好的預感。
接下來，檢查車子的油水，從照片可以看出防凍液和剎車油都沒有什麼問題，但是電瓶通過儀器觀察，需要更換了，電瓶的正常壽命一般在三年左右，保養好一點的能達到四年或者五年。所以這輛3年的ATSL也該更換電瓶了，而且車行的車，除了特別熱門的車，一般停放時間都比較長，虧電都比較厲害。
機艙看完了，就該來檢查內飾了，雖然是最低配的凱迪拉克ATSL，但是通用的用料還是十分厚道的，內飾的縫線和材質都很舒服，個人覺得絕對不比貴10萬的BBA差，而且可以看到原車主也加了中控屏，看來對於倒車影像，都是比較依賴的呀。不過這對於粉絲來説，也是一個好事，節約一筆費用了。
隨後我鑽進車內，先看看整體的磨損，可以看到方向盤、座椅還有腳踏板都沒有磨損異常的地方，看着成色還不錯，確實內飾保養得好一點，像這種3萬公里的車是看不出什麼異常的。
下面來查查水泡情況，可以看到方向機管柱，沒有發現生鏽和拆卸的痕跡。
並且座椅滑軌和骨架也沒有拆卸、水泡的痕跡；安全帶的製造日期在車輛出廠週期範圍內，而且與編碼保持一致；金屬卡扣內無泥沙污漬生鏽；固定螺絲無擰動痕跡，確認為原廠安全帶。可以排除車輛存在水泡嫌疑。
凱迪拉克原廠配的就是防爆胎，所以沒有備胎，可以看到備胎坑完好無破損，無修復痕跡；後圍板無變形更換及後期修復痕跡；總體上排除後部存在較大碰撞，如果有大碰撞，看着也不會這麼協調了。目前看下來車輛整體沒什麼大問題，就是有一點點小的疑問，馬上檢測底盤來看一看。
底盤部分首先看容易觀察的輪胎，發現四個輪轂都有剮蹭痕跡，左右前輪胎都更換了，右前輪胎還鼓包了。説到鼓包，洋葱我在這裏給大夥普及一下，輪胎出現鼓包的原因無非就兩種：一種為輪胎本身的質量問題，胎壁的質量不過關，導致胎壁無法承受胎壓，然後出現輪胎鼓包；另外一種則是輪胎受到了較大的衝擊力，比如輪胎以較快的速度壓過一些坑窪地帶就會產生鼓包。
當輪胎出現鼓包後，輪胎胎壁的性能會受到較大的影響，進而影響到行駛的安全，如果鼓包的輪胎繼續使用，可能會造成爆胎，如果在高速行駛狀態下輪胎爆胎，後果不堪設想，所以有發現輪胎鼓包的話，建議立即更換。而且大家可能會疑惑了，才三年的車怎麼就換了輪胎了呢？難道車子不止跑了3萬公里？其實不一定，有可能是爆胎導致的更換。這句話出來，可能有的朋友有疑惑了，不是説凱迪拉克用的是防爆胎嗎？怎麼反而這麼容易爆胎呢？
其實，防爆胎也叫缺氣保用胎，它是不防爆的！它和普通輪胎的的區別就是，普通輪胎的側壁是薄的，當發生爆胎時，輪胎會完全塌下去，不能進行使用了；但是防爆胎比一般輪胎的內部多了一層橡膠，當發生爆胎時，這層橡膠仍然能夠支撐起汽車繼續行駛。像ATSL的防爆胎髮生爆胎之後，還可以以80公里每小時以內的時速行駛幾十公里哦。但是防爆胎要比普通輪胎硬很多，舒適性也差很多，而且過坑窪路面反而更容易爆胎，因此我猜測可能是因為爆胎導致的輪胎更換。
為了驗證我的猜想，接着我檢查了剎車分泵和減震，發現左前剎車分泵的螺絲有明顯的拆卸痕跡。一般拆卸的情況有兩種：改裝拆卸或者換剎車片和剎車盤導致的拆卸。如果是改裝拆卸，四個剎車分泵的螺絲都應該有拆卸的痕跡，但是目前只有左前剎車分泵的大螺絲有拆卸痕跡，應該是換了剎車盤引起的拆卸。右前減震還有明顯滲漏，3萬公里的車子是不會有這些情況的。
這個時候我就基本上明白是什麼情況了，結合發動機機腳換了、減震換了、減震漏油、剎車分泵螺絲拆卸換剎車盤、輪胎更換，嘿，我還猜錯了，果然是因為公里數過大輪胎損耗了導致的更換。簡單地説：這車調錶了！估計實際里程應該在7、8萬公里左右，底盤看完得給粉絲説一下。
接下來檢查到發動機和變速箱連接處螺絲沒有拆卸也沒有滲漏痕跡，油底殼也沒有拆卸和滲漏的痕跡。
最後發現底盤有託底，排氣管有輕微託底變形；飾板有損壞隔；熱層也有輕微變形；能看出前任車主跑的路不是太好啊。看到這裏，兩個多小時的檢測也就結束了，我第一時間找到粉絲説明了車況，粉絲聽後沒什麼反應，反而跟我聊起了家常，聊了一會兒賣家從來問看得怎麼樣了，粉絲説看得差不多了，讓我先行離開，他和賣家商量後續事宜，我就收拾裝備跟粉絲道別離開了。
可以看到同款凱迪拉克ATSL在網上的報價也是五花八門的，大概也就是集中在17萬左右，主要看上牌的年份和車況。今天這輛説實話如果是實車實表，沒有換髮動機機腳、減震、輪胎這些，其實17萬不算貴。但是調過表了，就是另外一回事了。事後，粉絲告訴我説他開始和賣家約定的就是實車實表、車況精品，可是檢測出來不是那麼回事，他表示：車，可以買，但這個價格肯定不行，想讓買家便宜兩萬賣給他，賣家不同意，他就放棄購買這輛車，重新找就行了，有錢難道還花不出去嗎？
好了，今天的檢測分享就到這兒了，感謝大家的閲讀！
我是檢車家的二手車檢測技師洋葱，我們檢測的是二手車，當然肯定不能像新車那樣要求，有點正常的磨損和日常的小剮蹭，甚至覆蓋件的噴漆和換件都無傷大雅，主要看自己的接受程度，結合車況和性價比去選擇。但是遇到重大事故和水泡萬不可妥協！至於調錶車嘛，也是看車況和價格還有自己能否接受了。反正洋葱我是覺得做事，誠信還是很重要的。
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