這是台五菱新神車，但銷量可能要撲街

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今年MPV的新品不少，但我們前幾天就説過：“跑偏了”。一大波新MPV，都氣勢洶洶要做“中國埃爾法”。這些新車無論價格、尺寸、定位，都離普通消費者太遠。內容回顧：《MPV新車扎堆，卻把風氣帶跑偏了？》

有真正讓人民羣眾喜聞樂見的新車嗎？還真有一台值得期待。前幾日，五菱發佈了又一款銀標五菱新車型——佳辰。

這會是五菱的又一款新神車嗎？為什麼我們不看好？接下來咱們説一説。

“五菱神車”

第二次升級

聊五菱，離不開宏光。巔峯時刻，五菱宏光月銷能有8萬台。在互聯網中，更是因為漂移、結實成為了一種文化符號。今年還作為彩蛋，加入了遊戲。

之所以五菱宏光能成功，是真的解決了當時消費者的需求。一部分四五線市場消費者不滿足微面的簡單廉價，預算也不夠消費真正乘用車。便宜且拉人拉貨兩相宜的宏光，自然能成為收割這部分真空的市場。

五菱宏光的升級版寶駿730，巔峯也能月銷5萬。相比於宏光，寶駿730在拉貨和拉人之間，更為側重於人。而現在，無論是屬於五菱宏光還是寶駿730的時代，都過去了。我們現在需要的一台更精緻、更像MPV的車，所以佳辰就出現了。

“銀標五菱”

佳辰來自於五菱，準確説是銀標的五菱。從目前五菱的產品規劃看，未來紅標五菱將更為側重商用，寶駿則更為年輕化，此前寶駿承擔的精品化家用車角色，將逐漸移交給銀標五菱。當然，銀標五菱也沒有放棄性價比的路線。

銀標五菱已經有了MPV凱捷、SUV星辰兩款車型。市場表現都不錯，尤其後者的銷量十分紅火，月銷兩萬不是事兒。

同為MPV的佳辰，和凱捷之間的區別在哪裏？定位上，凱捷是一台6座車，而佳辰是7座。凱捷將走的是更為精緻的路線，而佳辰尺寸更小，多一個座位，走更為實用的路線。

有兩點進步

首先，看上去更精緻。無論是外觀還是內飾，我們已經很難將佳辰同五菱宏光等車型聯繫起來。整體外觀的設計風格，和去年發佈五菱星辰很是類似。

內飾設計，也有了肉眼可見的進步。整體的風格明顯更為居家，可以説徹底捨棄了拉貨的功能。

其次，舒適性更好。根據目前流出的產品資料，佳辰在靜謐性設計上有所提升，大幅改進了車輛的隔音設計。車內也採用了階梯式佈置，每一排乘客都有不錯的空間感。

有兩點不足

第一，沒有側滑門。受制於成本原因，依舊是四門側開的設計。沒能用上側滑門情有可原，但是對於整車的實用性是個不小的影響。

第二，動力太老舊。佳辰所搭載的1.5T電噴+CVT動力總成，是五菱產品線的老熟人了。最大馬力為147匹，峯值扭矩為250N·m，對於這台車來説還算夠用。在其他自主品牌動力不斷升級換代的今天，這台機器的優點可能就剩下皮實可靠了。後續有可能換上新的177匹1.5T發動機。

可能的定價

從銀標五菱現有的產品信息來看，依舊是主打性價比。所以，佳辰一定會有一個親民的價格。對比來看，基於寶駿530的星辰，定價還略低於寶駿530。目前寶駿730中CVT車型售價為9.18萬到10.18萬。佳辰的價格可能為9萬以下，高配車型在10萬左右。

產品力

不是全部原因

我們不看好五菱佳辰，不完全是出於產品的層面。當然佳辰也有些問題：平台基於老舊的寶駿730，舊瓶裝新酒；動力系統老舊，……但在這個級別市場，這些都不是消費者最為關心的痛點，相反佳辰整體賣相都不錯。

要是賣到8-10萬，這樣的價格下，有競爭關係的車型並不多。還有兩台是自家的親戚：

不看好佳辰的前景，是因為這個市場本身就太小。

有SUV在

MPV賣好難

在MPV有競爭力的市場，它們依靠的不僅僅是空間，而是空間的利用率。比如邁特威這樣的歐式Van，尺寸和帕薩特相近，但可以提供豐富、更可觀的車內空間。極端些，如日本的各類方盒子Kei-Car，更是方寸間將空間利用到了極限。

而國內10萬元一級的MPV產品，空間利用效率並不高。部分七座車型，第三排空間也不理想。更有甚者，採用轎車、SUV同平台，MPV的低地板優勢也不存在。部分MPV空間還不如同價位SUV，和同價位的三排座SUV比自然難談競爭力。

同樣10萬，7個座，這大SUV看着多爽

五菱佳辰

也沒解決問題

以往10萬元MPV面對的問題，佳辰也沒有解決。我們從目前流出的佳辰資料中，並沒有看出它在空間利用率上有什麼獨特的見解。比如我們不難從圖中看出，第三排後的行李空間趨近於無。甚至，佳辰的整體尺寸還小於6座的凱捷。

定位在8-10萬元，能提供自動擋+7座的SUV，就有不少。其中不少尺寸都到了中大型SUV的尺寸。結合更為威猛的外觀、更好的通過性，消費者會選擇誰，也就顯而易見、不言自明瞭。

五菱下一台新神車，會是什麼？我有兩個想法：

其一稍微冷靜：或許是寶駿510的銀標版？星辰、佳辰的出現，説明了寶駿的某些車型會逐步轉移，而寶駿510本身就曾是一款大火的SUV。如果有一台設計更好，價格親民的寶駿510，會再火一次嗎？

但這解決不了五菱面臨的問題。大家消費升級越來越明顯，購車平均預算越來越高，但五菱仍在拿老車型一遍遍的裝修。五菱品牌力的提升，有點趕不上大家消費升級的速度。

其二更為大膽：是中國版的方盒子Kei-Car，或許是一台電動車？隨着消費逐漸理性，也許方盒子也能在中國火一波？用上電驅動，空間、功能説不定會有更多可玩性。

當然，真的神車，一定是跑贏市場、領先需求的存在。作為國民品牌，五菱還需要繼續加油。

你們覺得呢？

佳辰你們看好嗎