楠木軒

預售14萬就配四驅的SUV真不多,星途TX超能四驅2號性價比最高

由 士振文 發佈於 綜合

奇瑞汽車發佈4月份銷量快報,但是對於旗下高端品牌星途卻隻字不提,只因星途的銷量實在是差了點,但是這絲毫不影響奇瑞做好星途品牌的決心,因為就在近日,星途正式推出了“1+N+X”星火渠道模式,並表示將在2021年底實現“200家星途體驗中心+200家專營店+1000家授權體驗店”的網絡佈局,這會讓更多的消費者接觸和了解到星途汽車,也勢必會給星途的銷量帶來較大起色。

除了佈局銷售網絡之外,在車型上也有革新,上海車展期間,星途發佈了LX凡爾賽版,也開啓了 星途TX超能四驅版的預售,要知道自從新款星途TXL上市之後,星途TX車型競爭力降低,銷量開始逐漸萎縮,儘管網絡上能查到經典版車型處於在售狀態,但是實際上終端4S店是沒有現車銷售的。

此次預售的TX超能版給出了三款車型,分別是兩驅超能3號和四驅的超能1號、2號,對應預售價分別為13萬、15萬和14萬。

依舊採用經典版TX的外觀,唯有在隕石灰配色上給出了運動顏色套裝,該套裝中前臉標誌“EXEED”、格柵裝飾橫條、尾門貫穿裝飾條以及英文LOGO等均為銅色,其他位置像前格柵、前霧燈裝飾框、前護板、輪輞、外後視鏡、行李架、鯊魚鰭天線、尾部下護板等位置全部採用亮黑色裝飾,剎車卡鉗則噴塗成紅色,這種改變增添了整車的運動感,也是此前不少車主跟廠家建議改變的地方,不過遺憾的是運動套裝僅支持隕石灰配色,而隕石灰配色目前能夠確定是在超能1號上出現,不知道超能2號和3號能不能選該配色。

如果説外觀僅僅是局部細節有調整,到了車內這變化就稱得上巨大了,堪比中期改款車型才有的改變,採用與LX、TXL等車型相同的家族化內飾,至此,星途品牌在內飾上終於還是走向了統一的路線,再也不復個性化的存在,優點是這套雙聯屏中控科技感更強,層次也更豐富,換裝電子撥片檔把更節省空間,中央控制枱的佈局也更優化、儲物空間更豐富,當然,缺點是並不是每個人都喜歡這樣風格的內飾,撥片檔把的造型、便利性和質感也遠不及原先的檔把。

內飾材質方面,超能1號與其他兩款有着明顯區別,整車採用NAPPA真皮包覆的座椅面料,質感細膩柔和,其他兩款車型均為普通皮質座椅,工藝方面到是相同,都採用了頗具檔次的“菱形”縫線裝飾,從超能1號展車的實際乘坐感受來看,座椅填充柔軟,支撐性較好,乘坐舒適。

尺寸方面超能版與經典版完全一樣,2715mm的軸距不算差,雖然比起TXL來差距明顯,但是從我實測的車內乘坐空間來看,身高175左右的人員算得上寬裕了,即使是180cm的身高也不會憋屈。

配置方面,從官網給出的配置單來看,全系標配了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自動駐車、坡道起步和陡坡緩降功能、全景天窗、LED大燈、全液晶儀表、Apple CarPlay、雄獅智雲系統、後排出風口等,超能1號還配備了感應式電動尾門和電動調節主副駕駛座椅等,整體配置還算豐富,不過遺憾也有,一是安全氣囊少了點,全系只有4氣囊,有點不應該,其次是全系沒有配備主動剎車和ACC自適應巡航,不具備L2級輔助駕駛功能,還有就是對於一款主打四驅的車型來説,225的胎寬也有點窄,固然是為了燃油經濟性,但是對於選四驅的人來説,油耗還真不是考慮的重點。

不過,即便有着一些小遺憾,星途TX超能版依舊有着不錯的性價比,畢竟,十五萬以內配備四驅的車型屈指可數,而預售14萬就能有四驅配置的車型更是寥寥無幾,在加上星途還提供終身質保政策,這麼一想,配置上有些差異也就釋然了。

目前,TX超能版現車已到店,全系三款車型中,如果不在意真皮座椅和腰託調節功能的話,選超能2號就夠了,想要電動尾門可以單獨選裝一下。

最後,其實星途TX超能版可以給出更多的選裝包供車主自主選擇,比如那本就不大的全景天窗可以在一些車型上做成選裝包,其他的像側氣簾、主動剎車等等都以選裝包的形式出現,供更加在意安全的車主選擇或許會更方便、實用。

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