5年之前，如果你手握20多萬，想買一款合資SUV，其實選擇性並不太多，也就有相對比較常規的大眾途觀、豐田榮放、本田CRV等車型。但時至今日，20萬級別SUV市場已呈現出百花齊放的事態，幾乎所有的合資車企都推出了此級別的SUV車型，競爭十分激烈，每款車型都使出渾身解數，拿出了真正的看家本領來打市場。這也促進市場良性發展，令消費者“漁翁得利”。
買汽車有時候就像買電子產品一樣，在價格允許的前提下，都是買新不買舊的。而本田的皓影和豐田 威蘭達，算是這個級別最後上市的車型，相比之下，大家對豐田威蘭達的評價更高，因為這車在安全性以及操控性等方面，跟本田皓影比還是有很大優勢的。豐田威蘭達雖然遲到，但是卻很厚道。威蘭達2020年2月底上市，截止到12月底，在近10個月的時間中總共賣出了82071輛。對於一款上市還不滿一年的新車，威蘭達的成績已經相當優秀了。
採用一個高端平台、兩種動力總成、三套四驅系統，威蘭達這種成功模式，其他車企幾乎無法複製。威蘭達採用豐田最先進的TNGA——K平台打造，這是目前世界上所有車企業中最先進的造車平台之一，此平台誕生了很多標杆車型，例如豐田凱美瑞、亞洲龍，雷克薩斯ES等等。 此平台下的車型都有兩個顯著特點，一是主被動安全配置豐富，二是操控性能優秀。
豐田威蘭達全系都標配7個安全氣囊，採用高剛性GOA車身打造。除入門款車型外，其他所有版本都配備了豐田二代TSS智行安全套裝，包括主動剎車，L2級別自動駕駛等功能。得益於TNGA架構的低重心設計，豐田威蘭達雖身為SUV，卻擁有媲美轎車的駕乘感受。以前的豐田車主打省油和耐用，現在又多了安全和操控兩大優勢，如虎添翼。
威蘭達搭載兩套動力總成，2.0升自然發動機匹配模擬十速CVT變速箱，此發動機擁有40%的熱效率，變速箱低檔位時採用齒輪傳遞和鋼帶傳遞的組合方式，讓汽車在低速行駛時也能擁有較高的扭矩輸出，同時保持經濟的燃油效率，綜合路況下百公里油耗僅需5.7升。2.5升雙擎版本採用豐田最新的THS II 混合動力系統，發動機熱效率高達41%，阿特金森循環技術使燃油效率優化到了極致，雙擎版車型車重都在1.6噸以上，但綜合路況下百公里油耗僅需4.6升，輕鬆做到一箱油跑1000多公里。而且越擁堵的路況，省油效果越明顯。
除此之外，豐田威蘭達還搭載了同級別非常罕見的三套四驅。包括入門的DTC智能四驅、進階的DTV動態矢量四驅，和混動的E-Four電子四驅，三套四驅系統均搭載豐田AIM四驅綜合管理系統，做到起步更穩，過彎更靈活，脱困更迅速，高速更省油。就算是最入門的智能四驅，性能也要好過同級別競品四驅車型。而且最低只需要加9000塊錢，就能從兩驅版升級到四驅版，性價比極高，所以威蘭達的四驅車型才有如此高的銷售比例。
現在買威蘭達還有一系列的廠家優惠補貼政策，例如“零首付用車”，“金融0息”，“無本貸”政策等等，感興趣的朋友可以但當地廣汽豐田經銷商瞭解具體情況。你對威蘭達這款車有什麼看法和見解呢，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，説出你的態度。
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