8萬元的旅行車， 新寶駿Valli開啓預售
4月15日晚，新寶駿正式宣佈旗下全新旅行車Valli開啓預售，為了讓這台車更有“旅行味”，新寶駿在命名上下了不少功夫，推出莫干山谷、伊犁牧場、大理天空、那曲繁星四款車型，預售價為8.28-10.88萬元。
預售期間還有不少福利，比如前5000名用户可獲得500L車頂行李箱、收納牀墊、兩年免息、車機終身免流量、3000元置換補貼等。
它長得與新寶駿RC-5還是比較相似，唯一不同便是旅行車獨有的大尾箱，相比此前停產的RC-5w，這次新寶駿更加用心，像在車身配色選擇上，它推出了蘇杭青、雪鄉白、婺源黃、洱海藍和古城灰多種配色，而且定製化改件和周邊建設也相當完善，足以為自己打造一台專屬的旅行車。
內飾也採用新寶駿RC-5同款，如果你是新寶駿的車主，應該都不陌生，至於配置，電動天窗、LED大燈、360度全景影像等常規配置，它的覆蓋率也沒有讓人失望。動力部分，它全系採用了147匹馬力的1.5T發動機，匹配的是6速手動和CVT變速箱。
儘管旅行車市場活躍度不高，但新寶駿Valli的到來或許可以提升一些熱度，畢竟它的價格上足夠親民、旅行氛圍也營造得不錯，當然能否帶動這一市場，關鍵還是消費者對它的喜愛程度。
今年奔馳最重磅的車型，EQS正式亮相
整整預熱了三年，奔馳EQS終於在北京時間4月16日的凌晨正式亮相，它有很多頭銜：奔馳的旗艦純電車型、奔馳EVA平台的首款車型、奔馳首款搭載MBUX Hyperscreen系統的車型……這麼多“首款”，不難猜出這應該就是今年奔馳最重磅的車型了。
按照奔馳的規劃，再過兩天，也就是4月18日，它還將進行全球首發，隨後就在上海車展與車迷們見面。
雖然乍一看它還是EQ家族的設計，但雙色車身的設計很容易就會讓人聯想到邁巴赫，豪華感依舊到位。尺寸上，它的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm，基本與奔馳S級一個身材。
最最最具亮點的地方，便是奔馳這套MBUX Hyperscreen系統，以及貫穿整個中控台的OLED大屏。我們也多次對它的功能進行解答，但你只要記住一點，它的學習能力特別強，甚至可以根據用户的使用習慣，定製化推送20餘種功能服務，同樣這套系統也支持OTA升級，玩法將源源不斷。
至於它的乘坐體驗有多奢華，我們需要到車展現場體驗才知道，可以確定的是它將提供兩種動力版本，入門級車型EQS 450+將採用後軸電機佈局，最大功率245kW（約333匹馬力），峯值扭矩550牛·米。
旗艦車型EQS 580 4MATIC將搭載前後雙電機，最大功率385kW（約523匹馬力），峯值扭矩為828牛·米，零百加速為4.1秒。在WLTP工況下，它的續航里程有望達到700kW以上。
雖然奔馳進軍電動市場有些緩慢，前期電動產品也經常被挑釁，但EQS作為重磅車型出現時還是帶來許多驚豔感，無論在智能化的表現，還是豪華感的營造上，奔馳的儲備相當充足，可以説這是奔馳向世界展示電動技術的關鍵產品。
又一挑戰特斯拉的玩家，極氪001上市
昨天（4月15日），吉利旗下高端純電品牌極氪首款車型ZEEKR 001正式上市，它共帶來3款車型，補貼後官方指導價在28.10-36.00萬元。
如果大家此前有關注它的話，應該對它非常熟悉了，極氪001其實就是此前領克ZERO概念車的量產版，它基於全新SEA浩瀚架構打造，定位一台豪華獵跑車型，説實話這造型確實非常帥，但不知道有沒有人和我一樣，如果這是台燃油車那就完美了。
從尺寸上來説，它比特斯拉Model 3大不少，其長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm，妥妥一台中大型純電車。而這麼大一台車，風阻係數還能達到0.23Cd，為了提升它的操控性，極氪還將它的配重比做到50:50，同時還有空氣懸架、CCD電磁減震器、可變轉向比系統等輔助，再配上22英寸的“大腳”，在硬件上絕對到位。
至於動力，極氪001提供了單電機和雙電機版本，單電機版本最大功率為200kW（約272匹馬力），峯值扭矩為384牛·米，零百加速6.9秒，NEDC續航里程為712km；雙電機版最大功率為400kW（約544匹馬力），峯值扭矩為768牛·米，零百加速僅為3.8秒，NEDC續航里程有526km和606km。
從價格上來看，它的對手鎖定前幾天剛上市的國產福特Mustang Mach-E以及特斯拉Model 3，雖然從各方面產品力來看，極氪001的確有底氣去挑戰特斯拉Model 3，包括福特Mustang Mach-E也是一樣。
當然，叫囂挑戰特斯拉的對手不少，不過能出頭卻沒幾個，但對它們下結論還為時尚早，或許我們還得再看一段時間。
小米造車名字定了？
在小米宣佈造車之後，其實“小米汽車”商標已經被搶先註冊了，那麼小米造車要用什麼來作為名字，這引起不少人的討論。
我們最近從一些企業查詢軟件得知，小米科技在月初已經申請了“米車、米汽、MICAR”等多個商標，類別除了運輸工具之外，還有教育娛樂、科學儀器、辦公用品等，這些商標預計就是未來小米造車的名稱。
而具體什麼車型，什麼價格，小米此前已經在網絡上發起調研，其中40%的用户選擇了轎車、40%的用户選擇了SUV，剩下用户則表示支持小米造跑車和房車。價格上，有2/3的網友表示希望定價在10-30萬元區間。
雖然這是一次互動性的調研，但不難看出小米的羣眾基礎非常好，而小米也在廣泛聽取用户的意見，這是好事。只不過造車這件事並不簡單，我想小米需要有足夠的時間去積累。
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