當地時間29日，
在蘇伊士運河擱淺數日的
巨型集裝箱船部分重新浮起，
船隻追蹤網站數據也顯示，
船尾已離開西岸，
船身不再是以前的橫堵運河的狀態。
路透社稱，
這使得人們對這條至關重要的水路
將很快重新開放的期望越來越高。
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衞星圖片顯示貨輪擱淺情況，船頭朝東北，船尾朝西南。
貨輪終於脱淺
但運河仍未通航
據悉，這艘擱淺貨輪“長賜”號長度約400米、寬度約59米，運輸能力為22.4萬噸，是世界上最龐大的集裝箱巨輪之一，於23日進入蘇伊士運河新航道時擱淺。
當地時間29日，海事服務供應商Inchcape在社交媒體上公佈消息稱，此前擱淺在蘇伊士運河上的“長賜號”貨輪於當地時間上午4:30成功上浮脱淺。消息稱，救援隊已經成功解救了蘇伊士運河裏的“長賜號”，但蘇伊士運河恢復通航時間仍然未知。
繞道南非好望角將帶來額外成本
由於蘇伊士運河何時能夠恢復通航仍是未知，一部分船舶已經選擇繞道南非的好望角進行貨物運輸，這也給船隻帶來了額外成本。
通常情況下，貨船以12節的速度從蘇伊士運河前往荷蘭阿姆斯特丹約需12天，而繞道南非好望角則需41天，航程增加約1萬公里，且額外花費7百萬蘭特（約合300萬人民幣）。
等待通航船隻達369艘
全球供應鏈受到影響
蘇伊士運河作為重要海運航道之一，全球近三分之一的集裝箱船都會選擇這條航線，目前在蘇伊士運河中等待通航的船隻已達369艘，這條運河的堵塞可能影響到多種商品的全球供應。
由於對蘇伊士運河海運渠道依賴度較高，歐洲市場已明顯感受到物流受阻帶來的不便。巴西一家廁紙紙漿生產公司負責人表示，由於運河堵塞可能會延遲紙漿運輸，繼而影響衞生紙供應。同時，堵在蘇伊士運河的還有滿載咖啡的運輸集裝箱，由於運輸延遲，歐洲或將出現咖啡短缺問題。
3月26日，等待通過蘇伊士運河的船隻。
美國《市場觀察》稱，因為運河堵塞，液化天然氣價格已經小幅上漲。如果堵塞持續兩週，大約有100萬噸液化天然氣可能會推遲運往歐洲。
全球10%的石油貿易運輸也經由蘇伊士運河，國際原油期貨價格26日持續震盪上行，收盤時顯著上漲。而能源、原材料的斷供也會持續打擊各國的製造業。
英國《勞埃德船舶日報》估計，每天有價值大約96億美元的集裝箱貨物經過蘇伊士運河，包括服裝、家電和電子產品等。
德國安聯保險公司一份報告顯示，擱淺貨輪造成的運河堵塞或將導致全球貿易一週損失60億至100億美元。
新民晚報（xmwb1929）綜合自青年報、央視新聞、每日經濟新聞
編輯：唐夢葭