有宏光MINIEV的車主反映：自己宏光MINIEV才提車一個月，而電池健康度就顯示90，電池就縮水了10%。這下宏光MINIEV的車主慌了！畢竟是剛買沒多久的新車，擱誰誰的心裏都不好受。接着打聽了一圈，原來不止一個宏光MINIEV車友有這樣的情況，很多宏光MINIEV車友都反映電池健康度就顯示90，很顯然，這不是電池的問題，可能是系統問題，即便是電池真的有問題，大家也不必擔心，畢竟宏光MINIEV電池質保8年或12萬公里！
因為系統的原因，電池健康度顯示90，也會讓很多車友心裏犯嘀咕，也希望宏光MINIEV儘快完善下系統，畢竟是人民的代步車，可不能讓人心涼呀！
小巧可愛的車型，以可愛的改款設計和獨特的改款外觀，讓許多年輕人眼前一亮，也成為了眾多年輕人人生當中的第一輛代步車。
五菱宏光MINIEV的外觀設計方面採用了大量的方形設計元素，前臉採用了較多平直線條的勾勒，再配合上窄條幅式格柵以及貫穿式進氣口，車身、車門、前後車燈、前後格柵都能看到矩形元素，它的辨識度非常高。
宏光MINIEV作為目前最便宜的新能源汽車，五菱宏光miniev持續爆發，僅半年時間累計銷量就突破15萬輛，成為國內新能源市場一款現象級產品，除了低廉的價格，還有不錯的外觀，當然還有不俗的實力。
宏光MINIEV的內飾方面，雖然是極簡的風格，畢竟都這價格了，能不簡嗎？但麻雀雖小五臟俱全。
宏光MINIEV它滿足了一些人的需求，這可能是消費者的痛點，大多數城市交通存在着大城市擁堵、交通受限、停車難等問題，小城市線路少、公交車少、行車間隔短等，面對各種出行問題，五菱汽車從消費者出行的便利性和實用性出發，這才誕生的宏光MINIEV。
在代步層面，每人出行半徑不超過30公里，即往返60公里，如果適當放大，一天的行駛里程很難超過100公里，這對於行駛里程170公里的宏光miniev來説已經綽綽有餘，170公里的宏光miniev即便是冬天續航里程也有120KM+，而宏光miniev的120km版本，除去冬天電池縮水，正常跑個80km也沒問題。
針對不少車友反映的電池健康度顯示90，很顯然，這不是電池的問題，可能是系統問題，即便是電池真的有問題，大家也不必擔心，畢竟宏光MINIEV電池質保8年或12萬公里！