別克英朗這車值不值得購買？

別克英朗定位於一款緊湊型轎車，是別克旗下在家用領域中最有代表性的一款旗艦車型，憑藉着皮實耐用的品質與較高的綜合實力，贏得了廣大消費者的青睞與認可，自上市以來就一直引領着別克在國內的市場佔有率，因為改款後四缸變三缸，一直不受待見，銷量更是頻頻下滑，但隨着四缸車型的重新復原，月均過萬的銷量逐漸攀升，再次走向銷量神壇。

外觀方面，別克英朗延續了家族式設計元素，時尚大氣而不缺乏美式動感的色彩，直瀑式的進氣格柵與兩側柳葉形的大燈組相互融合，使得整個前臉極富年輕活力的精神面貌，側面上跟隨車身輪廓起伏的腰線頗為動感，尾部上簡潔立體，略微上揚的擾流板配合精緻的尾燈活力四射。內飾上簡潔家居以實用性為主，環抱式的中控採用豐富的線條勾勒，使得整車充滿家居舒適的優雅感，採用大面積結合材質覆蓋，輔以鍍鉻飾條點綴修飾，營造出別具一格的歐式愜意，鑲嵌式中控顯示屏大方得體，畫質清晰流暢，內置最新車機系統，功能十分豐富且操作便捷，傳統機械式儀表與三幅式多功能方向盤相得益彰，數據顯示直觀，握感飽滿舒適，精密的實體按鍵佈局合理，阻尼感較強，符合家用定位需求。

從銷量上看目前走量的還是1.5L四缸自然吸氣動力版本，最大馬力113匹，最大扭矩141牛米，與之匹配一台6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅6L左右，這套動力系統動力輸出算不上強勁，主要以平順經濟性為主，油門輕盈線性，變速箱響應直接反應靈敏，匹配的十分默契且平順，行駛中並沒有明顯的頓挫感，初段起步偏肉，中後段動力儲備還是足夠使用，應對家用代步是沒有問題的，底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校中規中矩，底盤紮實穩重有質感，應對較大轉向側傾不明顯，車身姿態仍然保持平穩，對於路面顛簸及震動過濾的還算不錯，但遇到較差路況顛簸感還是比較強烈的。

總結：從綜合表現來看別克英朗各方面表現還是非常不錯的，時尚動感的外觀就非常吸引消費者的目光，動力足夠使用且又兼顧了出色的燃油經濟性，並且在售價上優勢也比較明顯，配置也同樣足夠豐富，並且英朗繼承了老凱越的品質與口碑，認可度非常高的。但缺點也不是沒有，隔音減震效果就稍差，內飾塑料感也比較強，後排座椅不能放倒等。