目前在售的2021款車型，官方指導價保持在87.80-118萬元之間。本次就和大家聊聊雷克薩斯LS的產品力表現如何？是否值得入手呢？説起雷克薩斯LS的外觀設計，個人還是比較喜歡的。家族式設計應用其中，整體有着不低的辨識度，並且加入了不少運動前衞的設計元素，使其更符合主流消費者的審美眼光。
前臉方面，採用尺寸較大的紡錘體進氣格柵，搭配兩側鋭利的大燈組合，營造出很強的大氣個性氛圍。符合豪華大型車的定位且較為耐看，這成為了我對其前臉造型的評價。
至於車尾部分，則和前臉設計形成了較大的反差，並沒有太多的誇張設計，簡潔至上的線條，厚實飽滿的整體輪廓，頗有幾分不怒自威的感覺。寬大的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，起到了很好的點睛效果。
車身尺寸上，定位豪華大型車的雷克薩斯LS，其長寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距為3125mm，有着同級別主流的尺寸數據，也使得側面看起來十分修長優雅。平心而論，雷克薩斯LS雖然在豪華大型車陣營中存在感一般，但論起氣場營造，並不會讓我們挑出毛病。
內飾方面，雷克薩斯LS同樣保持着較高的水準。懸浮式液晶顯示屏增添了內飾座艙的科技感，大面積皮質材料包裹其中，實木裝飾板加以點綴，所帶給人的視覺體驗很是到位。不可否認，和奔馳S級對比，雷克薩斯LS的液晶顯示屏尺寸不夠大，但整體不突兀，在傳統豪華和現代科技之間做到了很好的平衡，這點還是很值得稱讚的。
三輻樣式的真皮方向盤，其手感和握感均有着可圈可點的表現。設計在左右兩側的功能按鍵較為全面，涵蓋語音識別控制、多媒體、藍牙和自適應巡航等操作，確保了實用性以及便捷性。並且換擋撥片以及方向盤加熱功能的加入，也成為了為用户着想的體現。前者可以給駕駛者帶來良好的駕駛樂趣，而後者能夠提升冬季行車時的用車體驗。
座椅配置方面，前排座椅裝配了多向電動調節、腰部支撐調節以及駕駛者記憶功能，另外前排加熱/通風/按摩功能的應用，同樣成為了自身的加分項。轉身來到後排，作為豪華大型車最重要的地方，雷克薩斯LS的表現並不拉垮。前排擁有的座椅功能，後排座椅同樣擁有，除此之外，將後排中央扶手放下後，通過顯示屏即可調節前排多媒體、空調和座椅功能，乘坐舒適性不用多言。
乘坐空間上，身高175cm的體驗者坐進後排，正常坐姿下的腿部空間保持在三拳之多，頭部也有一拳左右的空餘。只不過和同級別其它車型一樣，後排坐兩個人的情況，才是雷克薩斯LS正確的打開方式，後排中部凸起過高，不適於長時間乘坐。雷克薩斯LS的後備箱空間也比較寬敞，雖然後排座椅靠背不支持放倒，但滿足日常載物需求不成問題。
硬件方面，採用3.5L V6發動機+電機的油電混合動力系統，匹配模擬10擋的多級全混動變速箱，由E-CVT電子無級變速箱和4速自動變速箱組合而成。根據官方表示，這套變速箱可以帶來良好的加速表現，且有着優秀的燃油經濟性。系統最大功率為264kW，5.4秒破百的加速成績，已然躋身於同級別主流俱樂部。NEDC工況下百公里油耗最低為6.8L，不得不説，作為一款車重將近2.3噸的百萬級豪華大型車，這一油耗表現堪稱完美。
綜合來説，銷量小眾並不代表沒有實力，就這款雷克薩斯LS分析，我覺得就是一款內外兼修的好車。耐看優雅但不張揚的外觀設計，豪華細膩的內飾質感，再加上過硬的機械素質，都讓其對得起家族旗艦車的身份和定位。還是那句話，若追求低調和內在實力，購車預算保持在百萬左右的情況下，雷克薩斯LS還是很值得考慮的。