在新能源車輛剛面世的時候不少人在唱衰，甚至有人評價這注定是一場失敗的改革。然而隨着近期油價的上漲以及人們對於新能源車輛的研發讓越來越多的人明白了，新能源車的上市是汽車市場發展的必要趨勢。國產汽車中的比亞迪更是在汽車市場一馬當先，從2021年9月份的銷量數據來看，比亞迪新能源汽車銷量達7萬輛，同比大增276.4%。
眾所周知比亞迪汽車的電池質量算是國內翹楚，近期比亞迪推出了宋PLUS新能源想要佔據二十萬以下的混電SUV市場。在這個市場中比亞迪宋PLUS新能源最大的競爭對手無疑是來自廣汽豐田的威蘭達，車叔特意選擇了威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版去對比宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驅旗艦PLUS，主打高性能的兩台車誰能取勝也成為了最近備受大家關注的問題。
外觀設計
宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驅旗艦PLUS在外觀上使用了全新的設計語音Dragon Face 3.0，對比威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版的簡潔要更加富有運動氣息。前進氣格柵是多邊形的一體式風格，從遠處看就像一張大嘴一樣富有科幻氣息。
廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版外觀是屬於比較簡單的，看上去很大氣。不過車叔覺得簡單的風格往往也伴隨着寡淡，風險也是比較大的。前臉的進氣格柵比較小巧，乍一看有點陰柔，不過好在車身的線條比較硬朗。這種剛柔並濟的設計風格還是可以吸引一部分消費者的，當然在外觀上還是存在着漏洞。
內飾設計
日系車的內飾性價比都很高，廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L 兩驅領先版的設計理念較為工整，用車叔的話來説就是常規。但是確實比一些華麗花哨的設計要好很多，中控台與擋杆之間距離剛剛好，10.5英寸也能夠看清數據。雖然在顏值方面廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L 兩驅領先版是不佔優勢，但是在實用性方面確實很強。
宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100km 四驅旗艦PLUS的內飾風格就要華麗一些，烤漆面板加上黑白色的內飾顯得很有格調。方向盤均為真皮製作，觸感很好。另外比亞迪官網是有自己的系統全系均可連接，內置酷狗音樂以及抖音和高德地圖等娛樂配置。不過宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驅旗艦PLUS的座椅車叔覺得一般，一體式的設計很新穎不過會影響到座椅的包裹性，這也是一大弊端。
油耗/續航
對比純電動的車輛大家更願意購買油電混合的車，宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驅旗艦PLUS的百公里加速僅為5.9s，比一些燃油車的動力還要足。搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力139Ps，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。選用了雙電機的模式，配備磷酸鐵鋰電池，這類電池的安全性毋庸置疑，特別是在高温情況下能夠自動分解，也是如今電池中最受歡迎的類型。
廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版百公里的油耗為4.6L，為車輛提升了性價比。搭載的是2.5L的自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。另外車輛搭配的是永磁電機，電機的總功率達到了88kW，系統的綜合功率也為160kW。其中廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版配備的是鎳氫電池，比普通的鋰電池體積要大，能量儲備的也要更足一些。所以車叔覺得在電池這塊兒還是和比亞迪不相上下各有各的優勢。
空間尺寸
廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版的車身尺寸是4664/1855/1680 mm，軸距為2690mm。而宋PLUS新能源2021款DM-i 100km 四驅旗艦PLUS的車身長寬高為4705/1890/1670 mm，軸距為2765mm。顯然在空間上來説，廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L 兩驅領先版更為寬敞，另外後排座椅還可以放平，提升空間感的同時也可以讓儲物空間變得更多。在緊湊型SUV中，廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L兩驅領先版優勢要強一點。
車叔總結
比亞迪和廣汽豐田一款屬於國產車，一款屬於合資車，在同一個市場競爭優勢也是差不多的。廣汽豐田威蘭達2021款雙擎2.5L 兩驅領先版的動力以及空間會比較突出。而宋PLUS新能源2021款 DM-i 100km 四驅旗艦PLUS的安全性和顏值會更高一點。所以車叔建議大家在選購的時候可以根據自己比較注重的點去選擇。從多個方面考察來看，車叔覺得這兩台車完全可以打個平手。