“不怒自威”很有範兒 四款中大型SUV如何選？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】都説咱們國人喜歡大車，其實我們喜歡的不僅是大車的寬敞車內空間，讓每一次出行都變得更為愜意。我們更享受大車自帶的強大氣場，一開出去就讓人感覺臉上很有面子。那麼，在這個新能源汽車蓬勃發展的當下，有哪些足夠大的SUV能夠入得了咱們挑剔的中國消費者的眼呢？讓我們接着往下看。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型的前臉呈現出運動的設計風格，不僅提升了整車的檔次，也符合當下年輕化、運動化的車圈潮流。該車的頭燈造型稜角分明，也一定程度上提升了該車正面的攻擊性。

　　來到車身側面，該車車身尺寸是4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，輪胎來自馬牌，前後輪胎規格均為265/45 R21，整車側面線條動感流暢，車頂行李架也使它更具實用性和美觀性。

　　車尾設計上，奧迪e-tron看起來非常時尚，車尾底部採用了貫穿式飾物進行修飾，再搭配精緻的燻黑尾燈，營造出了不錯的視覺效果。

　　奧迪e-tron內飾顯得十分高科技，色調選擇了優雅的灰色和黑色，搭配銀色飾物和稜角分明的多層次佈局，讓人目不轉睛。

　　該車四輻式方向盤看上去造型頗為硬朗，且採用了真皮材質，配備了方向盤加熱、方向盤4向手動調節。同時，該車儀表呈現出不錯的科技感，風格獨具特色，顯示效果也不錯。

　　奧迪e-tron的中控屏造型時尚大方，顯示效果也非常細膩，功能性方面也滿足日常駕駛所需，是一個亮點配置。

　　再看下配置，奧迪e-tron配備主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統、前/後排頭部氣囊等十一項安全性配置。此外，該車配備懸架軟硬調節、自適應巡航、感應後備廂等二十項舒適便利配置。

　　奧迪e-tron採用了真皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適，同時該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

　　奧迪e-tron後排空間表現十分出色，能給乘客帶來良好的乘坐體驗。另外，該車配備獨立空調、加熱、出風口、後排頭部氣囊。

　　奧迪e-tron的後備廂空間表現出色，裝下幾個行李箱非常輕鬆。當我們有更多儲物需求時，也可以通過放倒後排座椅來提升後備廂的裝載能力，實用性沒問題。

　　動力表現方面，奧迪e-tron配備前後雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前後懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。

　　蔚來ES8 2020款 415KM 基準版 6座前臉呈現出頗為激進的設計風格，辨識度可謂非常高。該車大燈造型個性，且內部的結構也非常精緻，搭配車頭大面積的鍍鉻飾條，營造出很強的運動氣息。

　　該車尺寸是5022/1962/1756mm，軸距是3010mm，側面看有着較協調的視覺效果。該車前後輪胎規格均為255/55 R19，並採用了花瓣式輪圈設計，顏值十分在線。

　　相較於複雜的車頭造型，蔚來ES8的車尾設計則顯得簡約不少，整個尾部線條簡潔流暢，有稜有角的燻黑尾燈讓人能夠老遠就認出它來。

　　蔚來ES8內飾給人一種十分典雅的感覺，大開大合的風格廣受好評。該車內飾以白色與黑色為主色調，搭配銀色飾物的點綴，整體設計更加時尚大氣，非常符合當下年輕消費者的審美。

　　該車的方向盤採用了平底雙輻式設計，真皮的材質帶來不錯的手感，多功能的按鍵和上下前後調節功能同樣沒有缺席。該車的儀表為9.8英寸全液晶儀表，造型簡潔大方，各項行車數據顯示一目瞭然。

　　蔚來ES8的中控屏尺寸來到了11.3英寸，並且採用了縱置佈局。這塊大屏顯示效果細膩，功能十分豐富。

　　配置方面，蔚來ES8配備主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、胎壓顯示等八項安全性配置。此外，該車配備負離子發生器、360度全景影像、懸架軟硬調節等二十八項舒適便利配置。

　　蔚來ES8配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的包裹性和舒適性，同時打理保養的時候也比較方便，同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　蔚來ES8第二排空間比較寬敞，第三排空間表現中規中矩，長時間乘坐的舒適性沒有那麼高。同時，該車配備獨立空調、後排側隱私玻璃、後排頭部氣囊、出風口。

　　蔚來ES8的後備廂在常規狀態下的空間表現中規中矩，但也能滿足絕大多數家庭的日常儲物需求。假如你有更多的儲物需求的話，也能通過放倒後排座椅來提升整個後備廂的可用空間，空間的靈活性方面沒有問題。

　　配圖為蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 六座

　　動力方面，蔚來ES8配備了前置+後置電動機，電動機總功率是544馬力，電動機總扭矩是725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。

　　理想ONE 2021款 6座版的外觀非常符合國人“以大為美”的選車標準，尤其是它霸氣十足的中網配合精緻的貫穿式大燈設計，為該車正面營造出強大氣場的同時，也帶來很強的精緻感，獲得了不少車迷好評。

　　從側面看，該車車身尺寸為5030/1960/1760mm，軸距2935mm，前後輪胎規格均為255/50 R20。該車的側面顏值穩重大氣，雖沒有過多複雜的線條，但顏值依舊在線。

　　來到車尾，理想ONE的尾部設計與車側的風格比較相近，同樣走的是簡潔大方的路線，貫穿式的時尚尾燈，搭配精美的鍍鉻裝飾條，將該車尾部的高級質感營造得很到位。

　　第一次來到理想ONE的車內，大多數人都會被它誇張的聯屏內飾所吸引。該車內飾整體為對稱式佈局，中控台的材質也以軟性材質為主，內飾色調也契合這個價位車型應有的調性。

　　理想ONE的方向盤採用三輻式設計，材質使用的是真皮，手感不錯，各項多功能按鍵也一應俱全，方便駕駛員操作。車輛的儀表採用了全液晶儀表，尺寸為12.3英寸，能顯示的數據十分全面。

　　理想ONE的中控大屏採用了時下流行的聯屏設計，一定程度上提升了內飾的檔次感。此外，這塊大屏顯示效果細膩，操作十分流暢，該有的功能也都具備，挑不出什麼毛病來。

　　再看下配置，理想ONE配備車道偏離預警系統、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊等十二項安全性配置。同時，該車配備温度分區控制、自動泊車入位、後排側隱私玻璃等二十六項舒適便利配置。

　　理想ONE配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的包裹性和舒適性，同時打理保養的時候也比較方便。同時該車配備前排座椅按摩、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅通風、前排座椅加熱等配置。

　　理想ONE第二排空間表現出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。此外，該車配備加熱、按摩、後排頭部氣囊、出風口等配置。

　　儲物空間方面，理想ONE的後備廂空間倒也還算不錯，日常用車放下兩個行李箱也沒有什麼問題。而且該車的後排座椅是可以按比例放倒的，放倒後能與後備廂形成一個巨大的開放空間，方便用户搬運一些大體積物品。

　　動力方面，理想ONE配備了前置+後置電動機，電動機總功率是333馬力，電動機總扭矩為455牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。

　　不得不説，紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版的車頭造型看起來的確有着非常強大的氣場，直瀑式的中網配合犀利的頭燈，在那一道紅色的飾條點綴下，將回頭率直接拉滿。

　　從側面看，該車車側呈現出大氣的設計風格，加上從前翼子板貫穿至車尾鋒利腰線，給人的感覺十分的穩重大氣。該車長寬高為5209/2010/1713mm，軸距3110mm，輪胎來自米其林，前後輪胎規格均為265/45 R21。

　　車尾方面，紅旗E-HS9看起來多了幾分時尚感，精緻的燻黑尾燈採用時下流行的貫穿式設計，輔以底部精美的貫穿式飾條，整體佈局非常的有格調，細節的處理也很到位。

　　紅旗E-HS9內飾運用了雙色的設計，米色搭配黑色看上去頗具大氣的感覺。整個內飾被多塊科技感出眾的大屏包圍，大大提升了內飾整體的科技氛圍。

　　該車三輻式方向盤整體的造型中規中矩，但真皮材質的有着不錯的手感，標配方向盤4向電動調節、方向盤記憶、方向盤加熱。同時，該車儀表呈現出別緻的設計風格，營造出了不錯的視覺效果。

　　中控屏部分，紅旗E-HS9中控屏給人一種十分時尚的感覺，連屏中控屏造型搶眼，科技感十足。再看下配置，該車配備了道路救援呼叫、GPS導航系統、藍牙/車載電話等五項配置。

　　功能配置方面，紅旗E-HS9配備前/後駐車雷達、前/後排側氣囊、併線輔助等十項安全性配置。此外，該車配備後排側隱私玻璃、温度分區控制、上坡輔助等二十四項舒適便利配置。

　　紅旗E-HS9採用了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。同時該車配備駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主駕駛座椅腿託調節、主/副駕駛座電動調節。

　　紅旗E-HS9第二排空間表現出色，第三排空間也較為充裕，長途乘坐也是沒有問題的。此外，該車配備後排側氣囊、出風口、後排頭部氣囊、後排側隱私玻璃。

　　紅旗E-HS9的後備廂在常規狀態下的容積還不錯，能夠應對大多數情況的儲物需求。此外，該車的後排座椅也支持放倒，可以在必要的時候提升後備廂的裝載能力。

　　動力方面，紅旗E-HS9配備了前置+後置電動機，電動機總功率為551馬力，電動機總扭矩750牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。

　　又到了最後總結環節。作為四台車中唯一的合資品牌，奧迪e-tron有着相對較高的售價，但相應的，在品牌認知度方面，有奧迪加持的它或許也是最容易被認可的。蔚來ES8的外觀設計最為激進，內飾設計也最為簡約，對於年輕消費者的契合度會相對更高一些。而理想ONE則走的簡潔大氣路線，低調穩重的外觀和相對親民的售價，讓它成為了四台車中入手難度最低的存在。紅旗E-HS9則顯示出了中國品牌對於豪華新能源汽車的獨到理解，霸氣的外觀和檔次感十足的內飾設計令人印象深刻。而且該車還是四台車中動力參數最出眾的，綜合實力十分全面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）